引導：

依然搭載1.4T渦輪發動機，其實我們不難發現， 近日，被曝光的全新一代Golf依然也是搭載1.4T渦輪發動機，其實我們從產品力的角度來看，換代後的奧迪A3和全新一代Golf在同級別當中並不是非常突出；根據此前公佈的資訊來看，全新奧迪A3在國內會推出版車型。

被稱“小號奧迪A4L”？中中國產全新奧迪A3版車型多項資訊公佈！

從全新奧迪A3的外觀造型來看，的確相比奧迪A4L有著比較高的相似度，尤其體現在車頭前臉，大尺寸的中網造型，內部裝配了炭黑格柵，兩側多邊形燈組，內建分段式LED行車燈，顯得科技感十足，保險槓兩側設計了對應的導風槽，有效提升了車頭前臉的運動感氣息。

車身側面的腰線顯得非常流暢，側裙設計了對應的凹槽，突顯出了很強的立體感，輪轂的造型為五輻式單邊設計，而且根據不同版本的車型，輪轂造型也不同，至於整車的尺寸，目前還沒有正式公佈，不過，我們預計要比海外版在軸距上會進行加長。

我們來到新車的尾部，多邊形的尾燈組，內部裝配了點綴式LED燈組，顯得科技感很強，保險槓兩側設計了對應的導風槽，與車頭前臉起到了前後呼應的視覺效果，下包圍採用炭黑網裝個格柵，尾排為方形雙邊共兩出的佈局，提升了尾部的運動感氣息。

至於內飾方面，目前還沒有正式公佈，動力方面，新車依舊搭載1.4T渦輪發動機，最大功率為110千瓦，跟現款在售的35TFSI車型保持一致，其實我們不難發現，換代後的奧迪A3，從靜態方面來看，升級幅度並不是很大，不知在底盤調教和機械素質上相比現款有多大幅度的提升。

其實我們不難發現，福斯近年來對旗下的中中國產福斯車，投入新技術方面還是比較少的，近年來福斯對旗下的車型升級幅度最大的就是，推出了第三代EA 888發動機，旗下的絕大部分車型都基於MQB平臺進行打造，但是基於該平臺打造的車型，在各方面並不見得有非常明顯的提升。

相比豐田的TNGA架構有著很大的區別，作為福斯旗下的品牌奧迪也是如此，旗下的換代車型奧迪A6L和奧迪Q5L，對四驅系統進行了簡配，而且奧迪Q5L換裝了7DCT變速箱，當然了，竟然有簡配這兩款車型的優惠力度還是比較大的，在價格上相比老款車型更具有優勢。

我們有趣的發現，不僅是奧迪還是福斯，旗下的走量車型在國內基本上都有著“以價換量”的意思，當然了，從目前來看，福斯和奧迪在國內的銷量還是非常高，畢竟福斯旗下的同級別車型，在方面相比競爭對手還是有著一定的優勢，尤其是底盤調校和發動機的動力輸出等方面。

但是，如果在今後的幾年當中，福斯依然沒有在國內推出新的技術，個人預計就算旗下的車型，優惠力度非常高，但是買的人會逐漸減少，畢竟現在的國內消費者購車，都比較注重產品力，對所謂的價效比，並不是非常注重，而且品牌效應，在非豪華品牌當中，起到的作用也越來越小。

反觀我們來看奧迪，奧迪旗下的A4L和Q5L以及A6L，現在在國內的優惠力度普遍還是比較高的，當然了，由於改款後的奧迪A4L上市的時間不長，不過在後期，該車的優惠力度會逐漸加大，但是從實際的銷量上來看，奧迪A6L和奧迪Q5L，並不是每個月都能在豪華品牌同級別當中取得銷冠。

在豪華品牌領域當中，銷量和產品力不成正比的，購買豪華品牌的絕大部分消費者，普遍都比較注重該車的豪華感與科技感有多強，該品牌在國內的知名度和認可度有多高等等，從科技感和豪華感方面來看，在BBA當中，賓士具有很強的“話語權”， 所以說，賓士近年來，在國內的銷量一直居高不下。

總結：

看了中中國產全新奧迪A3版後，上市後又將會是爆款？從全新一代奧迪A3靜態方面來看，在外觀造型方面，升級幅度非常大，延續了最新家族式設計風格，但是在動力總成方面，依然延續了現款的1.4T渦輪發動機，不過，不知道新車的底盤調校和機械素質上，相比現款有多大幅度的提升，對於購買奧迪A3的絕大部分消費群體，集中在年輕消費者，如果新車在價格上給出足夠的誠意，成為同級別當中的爆款車型，也不是不可能。