隨著中中國產新一代Explorer的上市，長安福特的反彈能持續嗎？

憑藉著銳際的不錯發揮，長安福特的銷量成績在近期有所回暖。隨著中中國產新一代Explorer的上市，長安福特的反彈能持續嗎？

長安福特中中國產新一代Explorer售價30.98-39.98萬元，共推5款車型，有6座和7座版可供選擇，全系匹配一具2.3T引擎，主要競爭對手為福斯Teramont、別克昂科旗等中大型SUV。

外形方面，新一代Explorer延續了美規版車型的設計，整車顯得非常的壯碩和霸氣，看上去就給人很大的感覺。當然，為了滿足中國市場消費者們的需求，長安福特也針對中中國產Explorer的外形做了本土化修改，新車提供了多種樣式的中網造型供消費者選擇。

內飾部分，長安福特Explorer最吸引眼球的就是那塊標配的12.8英寸中控屏，這塊觸控式大屏採用豎立式佈置，所以看上去給人的感覺會很突兀，這也是目前新一代Explorer最被消費者們所詬病的地方，這塊大屏如果採用橫置式佈置是否會好很多？儀表盤部分，中中國產Explorer的低配採用配備的是6.5英寸顯示屏，中、高配車型才使用了12.3英寸全液晶儀表。車機系統方面，Explorer使用了福特和百度聯合開發的SYNC+系統，這套車機系統支援語音識別、GPS導航、手機互聯、OTA升級等功能，整體使用體驗還算不錯。

尺寸方面，長安福特Explorer的車身三圍分別為5075/2004/1778mm，軸距為3025mm。作為對比，福斯Teramont的車身三圍為5039/1989/1773mm，軸距2980mm；別克昂科旗的車身三圍為4981/1953/1727mm，軸距2863mm。僅從紙面資料對比，長安福特Explorer的尺寸在三車中最大。

座椅佈局方面，Explorer的座椅有六座2+2+2和七座2+3+2的佈局，實際乘坐體驗方面，六座車型的舒適性要好於七座版，不論是第二排還是第三排。因為第二排為獨立座椅的設計，所以乘坐時可以放下扶手支撐，同時第三排乘客可以將腿放到第二排座椅過道以獲得更好的舒適性。雖然Explorer的尺寸夠大，第三排座椅的腿部空間也足夠，但和其它七座SUV一樣，坐在第三排座椅的乘客也要面臨坐姿太高、坐墊太薄的問題，整體乘坐舒適性差，不適合長途乘坐。所以，如果想要購入七座車型並滿足乘坐舒適性的需求，建議還是優先考慮MPV車型。

主動安全方面，Explorer配備了福特Co-Pilot360駕駛輔助系統，其在功能上囊括了：行人檢測、自動緊急剎車、前方碰撞警告、盲點監測、車道保持、後視攝像頭、自動泊車等功能，實用性還是很不錯的。

動力部分，長安福特Explorer全系配備了一具2.3T Ecoboost渦輪增壓引擎，最大功率輸出276馬力，峰值扭矩425牛米，匹配10速手自一體變速器。相比Teramont2.0T和昂科旗2.0T，Explorer的動力要強勁不少。

目前，福斯Teramont指導價為29.99-50.59萬元（2.0T車型，29.99-41.79萬元），別克昂科旗指導價為29.99-37.99萬元。單從售價上對比，Explorer30.98-39.98萬元的定價還是比較務實的，但卻並沒有太多優勢。畢竟主要競品在終端市場都有一定幅度的優惠，且還有一個價格更低的雪佛蘭開拓者在一旁虎視眈眈。

對於長安福特Explorer來說，其優勢在於採用了CD6後驅平臺打造，並擁有更大的車身尺寸和更強勁的動力。但在品牌方面，由於近些年來的持續下滑，長安福特的品牌吸引力和市場口碑都不及福斯和通用。因此，Explorer最終是表現如何還需要交給時間來解答。另外，長安福特也更需要在營銷和品質口碑方面下功夫。

如果從選購的角度出發，最入門的EcoBoost 285後驅風尚版，在配置方面就已經可以滿足日常使用需求。如果預算充足，可以考慮35.98萬元的EcoBoost 285四驅鈦金版。（文：何威）