一個月前寫過一次東南DX9的實車申報目錄，現在竟然正式申報了目錄，可以看出東南對於該車的重視程度有多高，畢竟市場下行趨勢下，多個廠家瀕臨破產邊緣也刺激到了東南必須立即行動，而與諜照時分析的接近，確實是東南目前尺寸最大的SUV車型，名副其實的旗艦版SUV。

褪除偽裝之後，可以清晰的看到很多設計細節，之前雖說大燈的三個串列式菱形LED燈源設計是明確的，但是很多邊框細節並沒有體現，現在看看無偽裝狀態，就能發現大燈上下對扣了鍍鉻包邊設計（頂端不排除嵌入了LED日行燈帶），同時注意霧燈框部分，確實是四顆獨立的燈源，就是各自的位置是不是拉的有點太大？整體而言車頭很有點路華風格，當然是從視覺層面而言，細節與路華是完全沒有關聯性的，其實整車前端的原創性是相當高的，只不過前懸較長加上A柱與車頂直角化的過渡相當的路華風範，同時注意車門上的鍍鉻裝飾，也有點接近路華風格，當然也別太較真，BMW新5系也是類似的設計，不應厚此薄彼。

還有一個細節差點遺漏，注意LOGO區域，果然與之前分析的一樣，全新的LOGO，只不過圖片品質太差，實在是看不清楚，而尾部圖中出現了SOUERST的字母，不排除是新品牌名稱。

尾部之前寫諜照的時候就分析過，尾門近乎垂直於地面，這也是沒有辦法的辦法，畢竟是七座版的車型（目錄證實就是七座，判斷完全正確），要考慮到第三排的乘員頭部與腿部空間問題，同時後備箱容積也是重中之重，因此尾門唯一的辦法就是通過線條處理來弱化視覺效果，之前判斷的貫穿式尾燈明顯是失誤了，實車可以看出僅僅是普通橫置設計，中間通過一根鍍鉻裝飾條貫穿。

全景天窗的分析也相當到位，就是沒想到這尺寸竟然與DX7的差別不大，尺寸明顯較小，看來是配件通用化的思路，內飾部分前期諜照已經做過相應的分析，這裡就不再贅述。

整車長寬高分別為4870/1950/1818mm，軸距2.8米整，空間層面而言只能說是中規中矩，畢竟軸距擺著，車長也擺著，原以為軸距會在2.85米以上，當然了，相比DX7依然是提升不少，最終就看車內座椅的總佈置能力了；動力方面首次採用了三菱以外的發動機，與華晨V7上的1.8T一樣的機型，也就是綿陽新晨的CE18，功率180Kw（實際最大淨功率是164Kw，這個掉的有點多），按照華晨V7的資料來推斷，扭矩應該是300Nm/1800~5000rpm沒太多的變化，當然具體的還是要耐心等待更多的官方正式資訊為準。