計劃在近期推向市場的全新瑞虎5x目前開始陸續到店，新車按理真沒什麼太多可寫的部分，畢竟實車路試諜照已經曝光的差不多，只不過之前提及的電子檔杆和空調操控觸控式螢幕似乎又有了新變化，是因為發動機本身的區別還是臨門一腳撤換目前僅憑圖片自然無法知曉答案，詳細的配置表也未對外發布。

此次到店的漆面相當的統一化，基本上都是這個車身配色，至於外觀造型就不再贅述，畢竟目錄申報圖和無偽裝諜照已經不少，此次改動的思路還是受到了新款瑞虎7的影響，當然了也不是全部按照新款瑞虎7的風格來做，起碼格柵輪廓就與瑞虎7區別較大，側面裙邊鍍鉻裝飾條也略有變化，中間嵌入了凹陷的細長條。

尾部除了前面提及的後排氣管口的造型有所變化外，正式量產的版本竟然取消了C&C的鑽石LOGO，改用了字母標，這個改動說實在的有點蒙圈，雖說之前老款車型申報過一次，但從視覺效果層面而言，並不搶眼。

內飾是徹底更改為了瑞虎8開創的式樣，當然整車寬度擺著，視覺效果層面而言明顯收窄了一些，而最為奇怪的就在這內飾部分了，之前拍攝到的第一張內飾諜照有兩個可喜的變化，首先就是空調操作觸控式螢幕取消了頂端的兩個圓形液晶螢幕，現在量產版一下懵圈了，竟然還保留著，另一個就是電子檔杆的問題，從此次拍攝的到店展示車來看，竟然還是普通直列式檔杆模式，並沒有出現電子檔杆，現在只有兩種可能性存在，首先就是發動機是1.5DVVT版的（如若是展示車不試乘試駕的話，到是可以理解，不過由此也能看出奇瑞歷來都是把中低配當展示車的傳統技能依然保持著），另一個可能性實在不想提及，那就是展示車還是1.5T版，但是閹割了電子檔杆，甚至可能量產之後都不考慮電子檔杆的問題，目的還是為了降低成本，目前還是希望別是後者，如若是第一個到也放心了，1.5DVVT走量降低成本，而1.5T版拔高技術含量，這種搭配才算是比較合理化一些。

▲ 上圖為前期曝光的新款瑞虎5x內飾

其實仔細對比之後還能看出，整個副儀表面的佈局都區別很大，有一個非常有意思的現象，就是EPB電子駐車+Autohold電子手剎前端量產版是一個儲物格，而在前期諜照中則是電子檔杆的位置所在，右側量產版換擋檯面在測試車諜照中則是手機無線充電位置，其實包括儀表盤的UI介面似乎都有所不同，目前還能保持一定的希望，到店的展示車真有可能僅僅是1.5DVVT發動機的版本。

儀表盤採用了全液晶化，這也是此次改款的重點之一，當然UI介面目前單單一張圖看不出太多的資訊量。

動力方面多次提及了，1.5DVVT和1.5TCI兩種，而前者有手動與自動版本，後者目錄裡僅有自動擋一款，其它就不多言了，耐心等待正式的官方價格公佈吧！現在造型層面沒有太大的偏差的情況下，最重要的就是價格能否吸睛，這也是新款瑞虎5x成功與否的重要因素之一。