引導：

其實我們不難發現，越野車已經不是剛需，很多人購買越野車僅僅是喜歡它霸氣的外觀造型而且；近日，北京越野2020款BJ80宣佈正式亮相，新車換裝了3.0T V6發動機，而且還標配了後橋差速鎖，從紙面資料來看，2020款BJ80表現的的確非常亮眼。

中中國產版“賓士G Class” ，配3.0T V6+8AT，2020款BJ80上市能火？

從新車的外觀造型來看，的確跟賓士G Class有很多相似的地方，同樣都採用了“方盒子”的設計風格，顯得非常硬朗，加上圓形的大燈組，具有很強的辨識度，車身側面的腰線為俯衝式進行設計，顯得立體感和力量感很強，輪轂的造型為五輻式雙邊設計，顯得時尚動感。

要注意的是，根據官方的描述，新車車高降低了20mm，同時有著39度的接近角和33度的離去角，保證了整車有著比較良好的通過性，至於新車的尾部，外露式的備胎，加上厚實的炭黑保險槓包圍，突顯出了很強的硬朗感，尾排為隱藏式佈局。

至於內飾方面，相比現款的BJ80升級幅度並不是很大，依舊顯得時尚簡約，不會給人在視覺上營造過多的科技感和豪華感，不過新車配備了的液晶儀表盤，跟賓士G Class有幾分相似，給人在視覺上營造出比較強的科技感，其實我們不難發現，在市面上銷售的絕大部分越野車。

在內飾的佈局方面，表現的普遍都非常時尚簡約，而且在科技性的配置方面，配備的並不是非常豐富，最主要的原因為，越野車之所以被稱之為越野車，面對的路況跟普通的轎車和城市SUV不同，車企為了考慮到越野車的可靠性，普遍不會裝配過多的科技性配置。

加上對於越野車而言，基本上不需要過多的科技性配置，畢竟駕駛越野車去越野並不是為了享受，而是為了開心和快樂，如果各大車企在越野車上裝配了大量的科技性配置和豪華的裝飾版，對於經常越野的消費者而言，電子故障率會比較高，嚴重的話會影響到正常行駛。

而且內飾裝飾過多的豪華套件，隨著行駛的路況比較惡劣，長時間內飾會傳出異響等問題，這也是為什麼，在市面上銷售的絕大部分越野車，在內飾的佈局，設計的普遍都比較簡約，所以說，面對一款硬派越野車，對內飾的要求不要有太多奢望。

如果對硬派越野的內飾有需求，也許賓士G Class能夠滿足你；我們回到2020款BJ80的話題當中，新車搭載3.0T V6渦輪發動機，最大功率為280匹馬力，最大扭矩為420牛·米，傳動系統為8AT變速箱，同時，新車配備的電控分時四驅系統可在2H和4H以及4L三種模式間切換。

要注意的是，4L模式下可將扭矩放大2.72倍，在駕駛模式方面，新車提供了ECO丶舒適丶運動和雪地四種駕駛模式可選，滿足了使用者在不同場景下的使用需求，而且新車將繼續標配後橋機械差速鎖，進一步提升了在極端路況下提升通過性。

從靜態方面來看，2020款BJ80表現的的確非常不錯，不僅是外觀造型還是內飾佈局，基本上都迎合了國內絕大部分消費者的購車需求，而且從動力總成和越野能力來看，同樣體現的非常優異，不過，對於越野車有需求的消費者，或者感興趣的消費者，可以到當地的4S店進行試駕。

可能很多人關心該車的價格，其實我們不難發現，北京越野系列的車型， 普遍在價格方面表現的都比較親民，在這方面我們不必過多擔心，不過從實際的銷量來看，購買中中國產越野車的人並不是非常多， 最主要的原因為，現在的越野車已經不是剛需。

總結：

誰說中中國產越野車不行？配3.0T V6+8AT，2020款BJ80上市後能火？不可否認的是，從新車的靜態方面來看，2020款BJ80表現的的確非常優異，但是，對於越野車而言，並不僅僅是用來看的，尤其是非豪華品牌旗下的越野車，購買的消費群體，普遍都比較注重該車的越野能力。