吉利PREFACE概念車

吉利汽車在2019年釋出了旗下首款使用CMA模組化架構來製造的新轎車產品概念車——PREFACE。 這款車一經發布，大家對這款車都抱有很高的期待，其全新的外觀設計理念，著實給吉利汽車帶來了很大的一波好感度

這款車計劃是在今年釋出，6月17日，工信部更新了第334批道路汽車新產品公告中顯示，吉利汽車新增加了一款轎車款式，這款轎車正是大家期待已久的PREFACE概念車的量產版本

根據現有訊息，這款車應該會在9月上旬或中旬正式上市與大家見面，今天咱們就來先聊一聊工信部公告中透露出來的資訊

目前，根據工信部申報圖來看，PREFACE申報版（以下簡稱PR申報）與PREFACE概念車（以下簡稱PR概念）之間，還是具有高度相似度的，吉利在釋出PR概念車的時候就說到過，PR量產也將會是一款高度還原概念車的新車型，以下是PR概念以及PR申報的圖片對比

吉利PREFACE概念車

通過圖片可以看出，PR申報基本還原了PR概念的設計思路，在大的形象上，高度還原了概念車的設計。但是其中，前保險槓部分、大燈部分、 鋁合金輪轂部分均有一些改動

前保險槓相較於PR概念，在霧燈區域使用了黑色的塑料，視覺上比PR概念更加複雜，也更加好看。PR申報圖上的霧燈區域沒有霧燈的搭載，黑色區域有雷達以及一個對剎車盤降溫的進氣口

PREFACE工信部申報圖前保險槓霧燈區域

大燈部分可以明顯看出，PR申報使用的大燈組是雙透鏡大燈組，而PR概念則是一種矩陣式大燈組，這個有明顯的區別，不過工信部申報圖中也另有一款類似的大燈組（下圖），但是這款大燈組也跟概念車中的矩陣式大燈組有明顯不同，所以估計這次的實車中可能這一點有一些遺憾

輪轂採用了225/45R18寸的輪轂，PR申報採用的輪轂是一種雙色輪轂，白色雙五幅在外側，中間穿插著燻黑的雙五幅，整體觀感上還是比較漂亮的，但是跟PR概念車的輪轂比較起來，還是稍微中規中矩了一點

另外根據工信部申報圖來看，PREFACE實車低配的版本，可能還會採用一種17寸的輪轂，如下圖

PREFACE工信部申報圖17寸輪轂

內飾設計本次工信部申報圖中沒有體現，但是根據之前曝光的諜照來看，內飾設計也是大概率還原概念車設計思路的。如下圖

PREFACE概念車內飾圖

PREFACE曝光諜照內飾圖

PREFACE的尾部設計，也高度還原了概念車的設計，採用貫穿式鍍鉻飾條搭配狹長的後尾燈設計，整體視覺效果更長，雖然不如車頭部分大氣磅礴，但是也別有一番小情調，如下圖

PREFACE概念車尾部

PR申報的後保險槓部分增加了牌照架的區域，在牌照架的兩側增加了雙霧燈設計，並且這個雙霧燈旁邊還有兩個白色的小色塊，不出意外的話，這個應該是雙霧雙倒的設計，因為本身PREFACE後尾燈組看不出尾燈的存在

另一個不同的變化在排氣筒，PR概念的排氣口是接近吉利盾標的設計，而PR申報的後排氣採用的是橢圓形設計，並且後尾部防擦條沒有PR概念那麼大的面積，沒有達到後輪胎的位置，而是在排氣口就直接收緊，不過工信部申報圖中除了上圖的橢圓形外還有2種排氣口設計，不知道最終吉利會使用哪一種，如下圖

很多小夥伴在日常用車中不喜歡使用全景天幕（無法開啟的全景天窗），認為全景天幕比較雞肋，值得一提的是，本次PREFACE工信部申報圖中並沒有全景天幕的出現，PR申報圖中顯示，只有全景天窗以及硬頂車身設計（如下圖），不知道這次小夥伴們感覺怎麼樣？

本次PREFACE申報中，資訊顯示PREFACE的標準三維是：4785*1869*1469 mm（毫米）

軸距：2800 mm（毫米） 車輛整備品質為：1542 kg

動力上，採用2.0T T4動力（四缸），最大功率：140 kw （190馬力），峰值扭矩應該為：300 Nm

發動機型號為：JLH-4G20TD，工信部百公里綜合油耗為：6.7 L

因為吉利今年在改變整體的動力總成思路，將目前產品中的三缸產品佔比下調了很多，所以PREFACE正式上市後，應該短期不會提供1.5T 三缸輕混的版本

價格預測：

PREFACE概念車

首先是車型定位，據悉PREFACE定位要高於EMGRAND EC7GL但是低於博瑞GE

EMGRAND EC7GL三維尺寸 4725*1802*1478 軸距：2700 官方指導價： 7.78—11.58萬元

博瑞GE三維尺寸 4986*1861*1513 軸距：2870 官方指導價：13.68—17.98萬元

PREFACE三維尺寸 4785*1869*1469 軸距：2800

從三維尺寸來看，確實定位是介於兩車之間的，不過PREFACE是吉利首款採用CMA模組化架構的轎車車型，而且目前來看採用了2.0T動力，吉利產品序列中，目前採用CMA架構的產品吉利星越的2.0T產品的售價區間為：15.58—19.58萬元

但是星越採用的是238馬力的高功率2.0T發動機，而PREFACE採用的是低功率的2.0T發動機，所以在發動機成本上來看，PREFACE的成本應該還是比較有優勢的，另外SUV車型定價一般都要比轎車更加貴一些，所以根據這些因素來看

PREFACE的售價區間大概率會與博瑞目前售價範圍高度重合，如果吉利汽車厚道一些的話，那麼指導價在12.X8—16.X8萬元，就更加合適了

從現有資料來看，吉利PREFACE是一款小B級轎車，吉利汽車應該對該車寄予了厚望，所以對於該車，並沒有採用常見的1.5T+7 速溼式雙離合混動動力，而是直接上了2.0T發動機

有小夥伴問過我，這款車是不是領克03套殼生產？

其實就這個問題而言，大家怎麼理解都可以，在當下模組化造車的時代，很多東西都是通用的，領克03也是使用CMA模組化架構生產的車型，你如果認為PREFACE是領克03的換殼，我無法反駁，畢竟他們的零部件共同率非常高，而且使用了完全一樣的動力總成，怎麼說都是對的

我是木老師

祝您每天愉快