作為一直走在時代發展的前端的自主品牌汽車領軍者，長城汽車一直深度聚焦“綠色+智慧”的出行理念。站在新能源結構的變革時代風口下，長城汽車於3月29日在保定哈弗技術中心舉辦了氫能戰略全球釋出會，帶來了極具前瞻性的國際級一體化供應鏈生態以及能夠實現全場景應用的國際領先的車規級氫檸技術。

搶佔氫能源先機，構建國際級一體化供應鏈生態

我國作為能源資源第一大國擁有豐富可再生能源，長城汽車依託國家資源環境，搶佔氫能源先機，聚焦“綠色+智慧”的出行理念，將“構建永續美好的氫能社會”作為新能源汽車發展的終極目標，釋出國際級氫能戰略。

長城汽車副總裁穆峰表示：“如果，我國氫燃料電池汽車推廣可達成100萬輛的目標，一年可減少二氧化碳排放5.1億噸，這將極大助力碳中和目標實現。”據官方表示，長城汽車的氫能戰略是為全球打造的涵蓋國際級“制-儲-運-加-應用”的一體化供應鏈生態。

“1+3+5”，打造車規級“氫動力系統”全場景解決方案

作為一套具備國際領先地位的車規級“氫動力系統”全場景解決方案，長城汽車氫檸技術可以總結為“1+3+5”。“1”指的是1整套車規級研發體系，“3”對應3大技術平臺，而“5”則代表5大效能優勢。

“1整套車規級研發體系”是長城汽車斥巨資研發的氫動力體系，屬於氫檸技術的根本，是由100多項企業標準、500多項硬體需求以及5000多項軟體需求所組成，可以根據氫能的整車需求，自上而下快速定義、分解、模擬以及設計燃料電池發動機系統和想要的零部件材料，以確保透過試驗的產品擁有高效能、高質量、低成本的特點，迅速將整套氫動力生態體系成本降至最低。

“3大技術平臺”包括氫檸技術的核心平臺：氫電平臺、電堆平臺以及儲氫平臺。

氫電平臺重點圍繞燃料電池發動機產品的動態特性，具備線上故障診斷，智慧化控制以及線上遠端升級等自主迭代研發功能，在安全性、可靠性、耐久性、環境適應性、大功率，高功率密度等方面都擁有優勢特徵，未來將會演化成乘用與商用兩大分支，還有可能會被延伸到軌道交通、船舶、航空、氫能發電等應用領域。

電堆平臺是氫動力平臺上必不可少的核心部件，涵蓋了大功率及高功率密度電堆設計，集成了高精密金屬雙極板、超薄石墨雙極板及膜電極等核心技術材料，透過先進生產工藝和只能製造技術的應用，能夠提升產品的綜合性能，確保產品的一致性和可靠性，目前長城汽車已經完成了第一代電推的研發，可利用與乘用車、商用車甚至客車領域。

儲氫平臺的主要核心技術部位包括70MPa IV型儲氫瓶、70MPa瓶口閥以及減壓閥。作為國內為數不多擁有70MPa儲氫瓶的車企，長城汽車目前的儲氫系統相比於國際主流品牌，具有體積小，重量輕以及成本低的特點。

“5大效能優勢”，包括了>200kW的高功率，>60%的高效率，>100℃的高溫度，>20000小時的高耐久以及新能源+智慧互聯的高互聯，是長城汽車氫檸技術下的五大核心效能。

“1+3+5”的長城汽車車規級“氫動力系統”是一套全場景解決方案，能夠助力氫燃料電池汽車，實現高效率、高效能、長續航、全氣候行駛和全領域的應用。