我想最近很多人都被川崎的新款四缸ninjia250仿賽車刷屏了，四缸！19000rpm表底轉速！45匹馬力！沒有誰能夠抵擋得住。

並且，在官方未放出任何確切訊息時，就已經有不少四缸ninjia250的渲染圖了，而前不久也有媒體放出了新車的宣傳視訊，朦朦朧朧，撩人心炫。

但是，最近又有一段川崎新車的宣傳視訊露出，視屏中能看到新車全面貌，但是，令人大吃一驚的是，視訊中的車輛竟然是新款川崎ninjia250sl，並不是大家朝朝暮暮的四缸250車型！

難道真的被戲耍了？

我想可能真的是這樣。作為摩托車界一哥的本田，也只能借復活一代神車cbr250rr之名，而去打造一款搭載並列雙缸發動機的全新cbr250rr，原因很簡單，越來越嚴格的排放法規根本不適合再打造小排量四缸發動機，而四缸250車型的那種尤其打雞血的駕駛方式可能不會適合多數人，那種低扭弱的要命，動輒一萬五六千轉才能換擋的感覺不一定誰都能受得了的。

並且，最重要的是，沒有哪款搭載四缸發動機的車型是跟價格低廉有關係的，當然也包括250的排量。因此，作為川崎，可能也不會輕易去冒這個風險而孤注一擲地造一款所有人都叫好，但是基本沒啥人能接受的四缸250車型的。

花同樣價錢，你覺得四缸ninjia250跟川崎z900誰更香呢？知道為什麼本田cb400為何千呼萬喚都始不出來了吧？

而釋出全新的單缸ninjia250sl可能是為了彌補更低價格區間的250市場空白，畢竟之前的ninjia250已經被同樣廉價但是動力更強的ninjia400所代替，出一款更便宜的單缸250車型也就再合適不過了。

但是，也不是說川崎四缸250就不可能釋出了，畢竟現在還沒有哪家車廠的250仿賽能與本田的cbr250rr叫板，出一款實力更強勁的四缸250與之抗衡也是很有可能的，不過，在沒有川崎官方的確切訊息釋出的情況下，可能一切都只是車友們的一廂情願。