作為中國品牌首款成功衝破20萬元價格“天花板”的中大型SUV，傳祺GS8的表現向來備受市場關注。

憑藉出色的設計，傑出的品質，豐富的配置，GS8甚至曾一度動搖過HIGHLANDER在細分市場的王者地位。

當然，經歷了兩年多的考驗，現在GS8也到了中期改款的時候。適逢新車到店，功夫汽車第一時間與各位搶鮮分享一下新車的變化。

外觀小改，內飾大幅度革新

作為中期改款車型，傳祺GS8並沒有對已經取得成功的外觀設計作出太大幅度的改變。主要在前後包圍、輪轂樣式上作出了一些有針對性的調整。整體感覺依舊是大氣、穩重，辨識度極高。

尺寸方面，新車軸距與現款保持一致，同樣是2800mm，長度和高度也稍為比現款增加了10-20mm。

而新款車型在設計上的改進主要集中在內飾部分，首先是方向盤從過去是四幅式改進成更簡約時尚的三幅式。儀表盤也從過去機械指標+液晶屏的組合，進化為更具科技感的全液晶屏。在檔次感上更進一籌。

此外，高配車型的中控屏尺寸也從10寸升級為12.3寸，並減少了部分實體按鍵，整體佈局更加簡潔大氣。

擋把也從機械式升級為電子式，不僅進一步提升了空間利用率，在科技感上也較現款更有提升。

除此以外，超大尺寸全景天窗，後排出風口，平整的地臺等成功元素也在新車上得到了保留。

換裝最新一代2.0T發動機，油耗降低，動力大幅提升

作為這次中期改款的重頭戲，新款傳祺GS8換裝上了第三代390T 2.0T渦輪增壓發動機，這從車輛尾標的變化便可以清晰發現。

作為傳祺最新一代主力發動機，新款2.0T不僅擁有350bar高壓缸內直噴、電控可變機油泵、GCCS燃燒控制、低慣量E-Turbo增壓、DCVVT雙連續可變氣門正時機構等“黑科技”。還能夠滿足嚴苛的國六排放標準，百公里綜合油耗也從現款的9.1L降低到7.9L。

更為重要的是，相比現款，新發動機的最大馬力達到了251匹，較舊款大幅度提升50匹，峰值扭矩更高達390N·m，較現款提升70N·m，帶來更澎湃的動力輸出效能。

變速箱方面，新款GS8採用的依舊是大名鼎鼎的愛信6AT，不僅傳動效率高，同時還具有換擋平順，效能可靠等特點。

功夫拍案

2019年最後一個季度，無疑是傳祺品牌在產品層面上全面衝刺的關鍵階段。GS8中期改款無疑是一記“前菜”，即將迎來下線的全新換代GS4更將進一步點燃市場的關注。

對正在重整旗鼓的傳祺來說，拿出強勁的產品，無疑就是最好競爭手段。

而從誠意滿滿的GS8中期改款來看，傳祺已然走在了正確的道路上。