凌志的車型一直都是備受歡迎，雖然它在價格上總是堅挺，可是它也是市面上少數堅持進口的品牌，為了保證品質從未中國產。而消費者正是看中了凌志的品質與服務，甚至是那種內在的修養，低調的形象，甘願為其掏腰包。

但是空間一直都是凌志車型比較弱的一項，像同為豪華品牌的奧迪作為加長鼻祖，銷量體現了決策的正確。而其他豪華品牌近兩年也是紛紛效仿進行加長，提供寬敞明亮的後排空間，來保持足夠的競爭力，車身尺寸、軸距也是越做越大。

終於凌志也坐不住了，在火爆的SUV領域一直缺少一款7座車型，反觀凱迪拉克人家不僅有7座車型，連細分市場的3排六座全新車型都已經上市了。終於在今年帶來了RX L，同時提供6座和7座的版本。

但是，重點在於凌志RX L並不是一款新車，也不是中國特供車型，早在2017年洛杉磯車展它就已經出現了。而且全新推出的加長版並非常規理解的軸距加長，而是僅僅針對車身增長了110mm，以容納第三排座椅，可以看到車身後半部更長，懸浮車頂面積更大，沒有RX看上去協調。

除此之外，中期改款的RX和RX L在底盤和動力上並沒有改變，新款RX300依然搭載2.0T發動機，匹配6AT變速箱。新款RX450h的動力總成基本沒有變化，3.5L自然吸氣V6發動機與前後雙電機的組合。僅對外觀進行了全新家族化設計語言的統一，和內飾配置上的提升，可以說是真正意義上的拉皮車。

最後再說一下價格，最便宜的7座車型450hL四驅典雅版售價67.2萬元，最貴的450hL四驅尊貴版6座售價79.9萬元。相當於什麼概念？可以說奧迪Q7、賓士GLE、BMWX5隨便挑。

我承認凌志是臺好車，但是大部分消費者不會花80萬來選擇它，它的推出象徵意義大於銷量意義，也是算是對國內市場的試水。