春乏秋困夏打盹，睡不醒的冬三月。

當今時節，正值春季恰逢下午，那更是困上加困。辦公室內避免摸魚，提神醒腦的辦法有啥？來上一杯高階的星爸爸麼，不好意思我不配。那還不如帶薪看一場清新脫俗的汽車脫口秀！

汽車釋出會，我們可能看的都膩了。但是，汽車脫口秀的確少見。汽車釋出會都是一些PPT和資料內容，枯燥無味。而汽車脫口秀則可以把汽車功能和場景融合起來，那究竟有多“秀”？我帶你們看一下。

｜王牌對王牌&動口不動手

王牌對王牌和動口不動手，這是釋出會上丟擲的兩個Battle選題，主要是圍繞逸動PLUS和CS35 PLUS來進行。

首先，什麼是王牌對王牌？脫口秀選手都是很挑剔的，對於汽車的審美有一定獨特見解。

拿逸動PLUS來說，貫穿式日行燈處理，類似於現款CS75 PLUS的設計，一輛轎車做成這樣的設計實屬少見，這樣做的好處就是在視覺效果上讓車的橫向拉伸度更強，同時也增添些許辨識度。

黑色進氣格柵的大網格看起來視覺衝擊感很強，更具運動感，這也是藍鯨版獨有的設計。由此可見，全新逸動PLUS藍鯨版也是全面向年輕化方向發展，這不穩穩拿捏脫口秀選手的胃口麼。

光外觀好看還遠遠不夠，內飾到底怎樣？

全新逸動PLUS內飾有了全新配色為“星空藍”，看起來顯得十分清新。關於全新逸動的座椅，官方稱之為“超纖零坐感座椅”，設計時加入了各種人體工程學、3D側翼支撐等黑科技，坐感不輸日產大沙發。

好看是首要，但還要好用。

不得不說，脫口秀演員是真挑剔，但逸動PLUS和CS35PLUS也足夠能打。面對他們出的難題，可謂見招拆招。

逸動PLUS內飾裡邊配置了雙10.25英寸雙連屏，但它沒像部分車型設計那樣設計成筆直的形狀，類似於iPhone 20的那種設計。它在中間做了拐角的處理，可以讓駕駛員觀看中控螢幕時更加安全，這個設計相當人性化。

這些可能看的還不夠過癮，逸動PLUS的車機系統還有“小霸王遊戲機”功能。

全新逸動PLUS搭載inCall3.0S作業系統，依託此作業系統它植入了火山車娛、智慧互聯等生活場景化功能，最具特色的還是街機遊戲機功能。該功能需要將車機和手機連線，手機作為遊戲手柄，中控顯示屏則為遊戲螢幕。

之前進行試駕時，我開著逸動在安全山路進行了測試，當時速在60km/h左右過連續U型彎時車身側傾控制的很好，並且輪胎還會發生輕微的滑動位移，來讓整個車身剛好的出彎。這些也是所謂的操控感，但也是輪胎抓地力的不足。

在同價位區間，很少有這樣的底盤素質表現，所以我甚至覺得逸動底盤做了“重慶特色調教”，這“過山車”開的真刺激！

在脫口秀期間還有一個梗讓我現在想起來都笑：“羅鍋”做了推背感強的車，能把駝背治好了。雖說屬於誇張式的調侃，但是長安的藍鯨發動機推背感真的很足。

2021款逸動PLUS藍鯨版，搭載藍鯨新一代NE1.4T高壓直噴發動機，在我開了400多公里之後，我覺得這臺1.4T發動機一點也不比德系車看家的EA211 1.4T發動機差。該發動機最大功率118kW，最大扭矩260N·m，並且加92號汽油就可以。既能享受推背感，又能得到加92號汽油的經濟性，一舉兩得。

總結

時至今日，國產車真就不比合資車差。在同等價位區間，國產車能給到我們更優的配置、更好的動力、更便捷的使用。長安逸動系列車型，歷經幾代已經躋身總銷量百萬俱樂部，而長安CS35系列車型的銷量也在日益猛增，長安CS75PLUS更是打破了哈弗H6保持的銷量記錄。

長安汽車的明日秀，不只是“脫口秀”，更是秀鯨實力。