在車市寒冬中，各車企銷量整體上都不太出彩，但其中也有例外，比如近日，長城汽車就高調宣佈企業9月汽車銷量達到100019輛，不但勇破10萬大關，同時同比去年大增15.33%。與此同時，今年前9個月長城汽車累計銷量達到724113輛，同比增長7.01%。

這其中最大的主力當然依舊是哈弗品牌，中國SUV領導品牌在9月銷量達到75253輛，同比大增22.14%，而今年前三季度總銷量已達到521252輛，同比增長11.58%，多項資料的雙增長令人眼前一亮。

具體車型方面，神車哈弗H6依舊是最大的亮點，9月新車銷量再次成功突破3萬輛達到31711輛，也繼續連續76個月穩居中國市場SUV銷量冠軍。同時另一款明星車型哈弗H7繼續表現穩定，9月銷量達到12304輛，今年前三季度銷量累計突破10萬輛大關，完成了由網紅車型變為穩定熱銷車型轉型。此外尤其值得一提的是，在前幾個月銷量一般的哈弗M6的9月以15108輛的銷量成為品牌第二暢銷的車型，在經歷大改款之後，產品力有一定的提升，配合超高的價效比，哈弗M6已成為經典老車重新包裝煥發新生的成功典範。

相比於哈弗品牌的多款飄紅，WEY品牌在9月則表現一般，銷量達到8701輛未能突破9000輛大關，目前各款車型過於相似，重複率太高可能是主要問題，其實主銷車型VV6九月銷量達到5093輛表現不俗，但VV5和VV7在多次調整之後銷量仍然難見大的起色。累計今年前三季度，WEY品牌總銷量達到69835輛，可能還需要新的更有差異化的車型出現，才能繼續上攻。

除了SUV車型之外，風駿皮卡在9月銷量達到13680輛，繼續領跑中國產皮卡市場，前三季度銷量也達到98270輛，有著非常穩定的貢獻，此外尤拉品牌的9月銷量為1877輛，前三季度總銷量為32186輛，不知未來與BMW合作成功能否對銷量有一定提升。而備受關注的長城炮系列皮卡已經陸續釋出並上市，新車在有著較高品質的同時依舊維持著很高的價效比，能否成為長城未來新的增長點，非常值得期待。