剎車系統的組成

汽車因為車輪的轉動才能夠在道路上行駛，當汽車要停下來時，駕駛者不可能像騎單車一樣的把腳伸到地面去阻止汽車前進，這時候就得依靠車上的剎車裝置，來使汽車的速度降低以及停止了，剎車系統由操控系統、液壓系統和助力系統組成， 剎車顧名思義，就是可以減慢車速的機械制動裝置，又名減速器，其中操控系統包括踏板，手剎等，液壓系統是由液壓油、剎車泵、液壓油管組成，助力系統是真空助力泵，電子控制系統是由ABS泵、ABS感測器、ABS電腦組成，執行系統是由剎車鉗、剎車片、剎車盤組成。

鼓式剎車

在車輪轂裡面裝設二個半圓型的剎車片，利用槓桿原理推動剎車片使剎車片與輪鼓內面接觸而發生摩擦，一般鼓式制動器由旋轉部分、固定部分、促動部分和定位調整裝置組成，由剎車底板、剎車分泵、剎車蹄片等有關連桿、彈簧、梢釘、剎車鼓所組成，僅普通採用於後輪，盤式剎車片（碟）分為普通盤式和通風盤式，普通盤式，就是實心的，通風盤式，顧名思義具有透風功效，指的是汽車在行駛當中產生的離心力能使氣對流，達到散熱的目的，這是由盤式碟片的特殊構造決定的，從外表看，它在圓周上有許多通向圓心的洞空，這些洞空是經一種特殊工藝製造而成，因此比普通盤式散熱效果要好許多，由於製造工藝與成本的關係，一般中高階轎車中普遍採用前通風盤、後普通盤的制動片，如Passat，Vento Golf2.0，Corrado等車，部分高階轎車採用前後通風盤。

鼓式剎車的原理

鼓式剎車的作用方式簡單的說，鼓式剎車就是利用剎車鼓內靜止的剎車片，去摩擦隨著車輪轉動的剎車鼓，以產生摩擦力使車輪轉動速度降低的剎車裝置，其工作原理可以很形象地用一隻咖啡杯來形容，剎車鼓就像咖啡杯，當您將五個手指伸入旋轉的咖啡杯時，手指就是剎車片,只要您將五指向外一張，摩擦咖啡杯內壁，咖啡杯就會停止旋轉，汽車上的鼓式剎車簡單點說是由制動油泵，活塞，剎車片和鼓室組成，剎車時由制動分泵的高壓剎車油推動活塞，對兩片半月形的制動蹄片施加作用力,使其壓緊鼓室內壁,靠摩擦力阻止剎車鼓轉動從而達到制動效果。

鼓式剎車的優缺點

簡單的說，鼓式剎車就是利用剎車鼓內靜止的剎車片，去摩擦隨著車輪轉動的剎車鼓，以產生摩擦力使車輪轉動速度降低的剎車裝置，它的優缺點還是很明顯的，優點是剎車力度大，效果明顯，當然缺點也很明顯，第一是駕駛員頻繁剎車，制動效果不穩定，鼓式剎車的剎車鼓在受熱後直徑會增大，而造成踩下剎車踏板的行程加大，容易發生剎車反應不如預期的情況，第二是剎車系統反應較慢，剎車的踩踏力道較不易控制，不利於做高頻率的剎車動作，第三點是頻發剎車會減低剎車效能甚至失靈，發生意外，第四點是構造複雜零件多，剎車間隙須做調整，使得維修不易。