在物質生活日益豐富的今天，年輕一代對車輛選購提出了更高的要求。一輛車除了要有更舒適的乘坐感受，更完善的高科技配置，更優秀的效能操控，要想從琳琅滿目的產品中脫穎而出，一眼可見的設計美觀度更是制勝的關鍵。

單就設計而言，過去只有外國汽車品牌可以“論設計”，到了現在，越來越多的中國品牌一樣可以“論設計”。品牌設計意識開始覺醒，像吉利、比亞迪這樣的品牌，就聘請到知名外籍設計師作為品牌設計總監並操刀品牌重點車型設計。

更有些國內的自主設計師，憑自身實力撐起自主品牌設計大旗，比如我們熟知的邵景峰先生。其不僅在履職上汽大眾時，帶領團隊設計出朗逸這樣的暢銷車型，更在出任上汽集團設計總監後，讓自主品牌榮威和名爵的多款車型設計出圈。

什麼才是未來平行世界汽車的樣子？上汽集團旗下三大品牌MG、榮威、R汽車，分別圍繞“無限賽博、科技國潮、探秘太空”等設計主題，向全球優秀設計師徵集創意作品，以展現Z世代年輕人對未來平行世界的無限暢想。

MG、榮威、R汽車任務書

就在不久前，MG帶來全球首款純電超跑電競座艙MG Cyberster，它具備“獵風者”全新電驅跑車前臉、“鐳射腰帶”腰身、“駭客旋刃”輪轂等極具“暴力美學”的前衛造型設計，能實現800公里續航里程、3秒破百、5G互聯。

作為一臺馳騁在智慧電驅時代的全新敞篷跑車品類，MG Cyberster把智慧互聯技術、真實世界的駕馭感與虛擬世界的沉浸式體驗結合起來，定義屬於未來的駕駛樂趣，這或將成為本屆上汽設計國際挑戰賽的“靈感助燃機”。

經過9年發展，由上汽集團舉辦的上汽設計國際挑戰賽，已經成為了全球範圍內車企承辦歷史最悠久、國際影響力最大的汽車專業比賽。9年來，該項賽事的全球參賽人數已經突破3300人次，是國內汽車品牌不得不關注的年度重磅大事，更是全球汽車設計專業學生的最新風向標。歷屆比賽優秀設計作品被選用並融入到實車設計當中，影響了MG、榮威等品牌車型的設計。

以此比賽為平臺，上汽已經吸納了近200名學生參與實習，招聘了近百名學生設計師加入上汽設計大家庭。上汽設計挑戰賽早已超越賽事的範疇，成為了汽車設計界創新人才的重要孵化平臺，為世界汽車設計產業輸送了一大批優質人才。

世界汽車設計大賽的頂級殿堂——上汽設計國際挑戰賽已經開啟。即日起，全球選手可透過第九屆上汽設計國際挑戰賽官方賽事網站，線上報名註冊、上傳作品，用不竭創意和專業知識設計夢想座駕，向世界同行證明自己的不凡實力！

正如邵景峰所說，上汽設計國際挑戰賽距離百年品牌，還有91年。上汽集團將堅持把這個比賽辦下去，為上汽集團在內的中國自主汽車品牌，甚至整個世界的汽車工業，輸入更多的人才，讓汽車設計的未來越來越精彩。