【2019年10月10日，杭州】今日，新時代高階品牌領克汽車公佈了2019年9月銷量資料。2019年9月，領克汽車實現銷量13,613臺，環比增長24%。其中，領克01、02、03三款車型，分別取得了4,774臺、2,311臺和6,528臺的好成績。目前，領克品牌累計總銷量達215,516臺，不僅是最快突破20萬銷量大關的中國汽車品牌，更以硬核產品實力與高階品牌價值獲得市場充分肯定。

8月初，領克首款效能運動轎車領克03＋熱血上市，掀起市場搶訂熱潮；領克03效能家族月銷突破六千，銷量穩步攀升，成為領克產品陣營中矚目的中堅車型。同時，由領克01、02、03 PHEV組成的領克插電混動家族也已於9月成都車展集體上市，為新能源出行市場帶來全新活力。領克品牌將以日趨完整的“燃油+新能源”、“SUV+轎車”產品矩陣，更好滿足使用者與市場需求，持續改變出行。

中國車市的下行仍在繼續，轎車市場的整體形勢比SUV市場更加慘淡，乘聯會的資料顯示，今年1-8月轎車銷量為546.7萬輛，同比下滑9.2%，SUV累計銷量同比下滑6.6%，轎車市場明顯下滑幅度更大，且下滑最明顯的就是A級車細分市場。對本就在轎車市場表現較差的中國品牌來說，這意味著他們面臨的形勢更加嚴峻。

然而，領克汽車旗下的領克03，本月卻交出了一份不錯的成績單——繼8月領克03首度月銷突破5000輛之後，9月其銷量再攀新高，達到6528輛，在03的助力下，領克9月整體銷量為13613輛，環比增長24.0%；1-9月累計銷量為8.9萬輛，同比增長2.3%，而領克品牌總銷量也成功突破20萬輛，實現21.55萬輛，成為最快突破20萬銷量大關的中國高階品牌。

從絕對數字來看，月銷6528輛在市場份額佔比最大的A級轎車市場算不上什麼，但從領克03所瞄準的運動A級車細分市場和其定價來看，這樣的成績意義重大。

領克汽車自誕生就堅守全球研發、全球製造的理念，通過與富豪汽車的平臺共享、技術共享、核心供應鏈共享，用全球最高品質標準打造高價值產品。基於行業領先的CMA電氣化模組架構，領克在兩年時間裡形成了“SUV+轎車”、“燃油車+新能源”及效能車的立體產品佈局，在多個細分市場落地開花。

基於CMA電氣化模組架構的原生優勢，領克積極擁抱新能源出行趨勢，以更加完整產品佈局踐行新能源戰略，充分滿足使用者與未來市場的需求。9月5日，領克02 PHEV、領克03 PHEV車型在2019成都車展上市，和領克01 PHEV一起，組成領克插電混動家族。領克堅持正向開發打造行業真正意義上的原生PHEV，具備“安全領先、智享領先、高效領先、效能領先、服務領先”等五大優勢，為消費者帶來“安全不將就、智享不降級、操控不妥協、顏值不褪色”的全新插電混動體驗。

市場定位精準固然能夠讓一款產品進入目標人群的視野、獲得他們的關注，但這並不能確保一款產品的成功，抓住消費者眼光後，最終打動他們的還是出眾的產品力，在這一點上領克03沒有捷徑可走。

最硬核的實力自然還是在運動和操控方面，領克03搭載了榮獲『沃德十佳發動機』的Drive-E 2.0TD發動機動力組合，以及吉利汽車與富豪汽車聯合開發的Drive-E系列1.5TD高效小排量發動機動力組合，實行『雙機戰略』，以滿足不同消費者的需求。

其中，領克03 2.0TD車型是領克品牌『效能』標籤的重要體現，2.0TD渦輪增壓發動機沿用富豪標準，最大功率為190馬力，1000rpm時就能獲得215N·m的動力輸出，1400rpm時就能達到300N·m的峰值扭矩，匹配愛信6AT變速箱，平順性出色。

領克03 1.5TD車型匹配7速溼式雙離合變速器，最大功率為180馬力，峰值扭矩為265牛·米，雖然動力性上比2.0TD車型略差一點，但仍然是一臺擁有高效動力的車型，能夠滿足那部分對於動力追求不是特別強烈，更多考慮日常家用的年輕消費群體。而這兩個動力版本的車型操控性都比較出色，這一點已經得到了領克03車主的廣泛認可，在各大論壇隨手一搜都是車主對於03操控性出色的討論。

在邁向全球價值鏈高階的征程上，“生而全球、開放互聯”的新時代高階品牌領克已成為中國品牌的領軍力量。領克將倍加珍惜超過21萬消費者的信任和陪伴，繼續秉持使用者思維，傾聽使用者心聲，推動產品矩陣不斷完善、技術實力與文化實力持續進階，為使用者帶來不斷進階的優質產品和“不止於車”的品牌體驗。