經歷了七、八月份的淡季後，中國車市迎來傳統銷售旺季“金九銀十”。最近，各大車企公佈了2019年9月份的銷量情況。其中，長安萬事得9月份銷量為11110輛，1-9月累計銷量為98291輛。從具體車型看，AXELA表現最為亮眼，9月份銷量7824輛，今年前9個月計累計銷量達6.85萬輛，成為長安萬事得的銷量擔當。

目前的2020款萬事得3是9月份上市的新車，提供了1.5L和2.0L兩種動力，最大功率分別為117馬力和158馬力。遺憾的是，新車延續了老款動力，而沒有搭載最新的創馳藍天SKYACTIV-X壓燃發動機。

作為一款運動型轎車，萬事得3的顏值和操控令人印象深刻，在同級中也是具有很高水準。它的競爭對手應該是本田CIVIC這類主打效能的合資車。但兩者的動力不在一個層次，2.0L自然吸氣不如CIVIC的1.5T更有激情。未來萬事得3是否會引進壓燃發動機，暫時還不確定。

其次，新款萬事得3取消了多連桿式獨立後懸架，用扭力樑式非獨立後懸架代替。一直以來，萬事得品牌以操控著稱，人馬合一的駕駛體驗受到駕駛愛好者的高度讚揚。這次的非獨立後懸架能夠改善後排乘坐空間，和降低生產成本。根據大多數中國消費者的選車理念，都希望擁有一輛空間寬敞的家用轎車。看得出來，萬事得3想要通過大空間來吸引更多消費者，從而提升市場銷量。

“板車”懸掛對於消費者而言，是意味著減配，也是低端車的代表，相信大多數人在心理上不能認可。尤其是真正喜歡純粹駕駛的使用者，並不會在乎後排空間的大小，夠用即可。很顯然，新款萬事得3在動力配置和操控上沒有帶來更多驚喜，這有點像新款BMW3 Series一樣。

然而，新款萬事得3也有很多亮點。比如源自KaiConcept的魂動2.0外觀設計，動感的線條、完美的車身比例，吸引了顏值控們的目光。前大燈組和尾燈獨特的設計造型，點亮後極具辨識度。車身採用的魂動紅配色，更是讓年輕消費者著迷。

內飾為環抱式的設計風格，十分簡潔。中控臺為皮質包裹，很顯檔次。同時偏向駕駛員的設計，搭配三幅式方向盤和前排運動座椅，能夠帶來更運動的駕駛氛圍。

對於消費者來說，新款萬事得3除了換殼換內飾、其他方面沒有明顯的進步。目前新車只提供了版本，由於萬事得品牌售價十分堅挺，在同級別車型大幅優惠的情況下，萬事得3售價11.59-16.89萬元競爭力一般。但是，如果你追求外觀設計，那麼高顏值的萬事得3應該不會讓你失望。（文/華錚）