反觀汽車市場的發展，尤其是在新能源汽車開始參與市場競爭後，整個行業都發生了較大的變化，在時代背景的大環境下，新能源汽車的走強是在所難免，然而，在國內汽車市場裡面，新能源汽車在經歷了一次造車新勢力的大洗牌後，又將會迎來一次大的變革。

從蔚來汽車、理想汽車到小鵬汽車以及特斯拉等造車新勢力，再到比亞迪、東方嵐圖和智己汽車等傳統汽車大集團；從恆大汽車到小米官宣造車等又一輪造車新勢力的入局，再到長城汽車和吉利汽車加碼新能源汽車，我們不難看出，新能源汽車之爭又呈現出咄咄逼人的勢頭。

從當初幾十家造車新勢力的蜂擁而起，到洗牌後保留下來的只有屈指可數的幾家造車新勢力，在引入特斯拉這條“大鯰魚”後，造車新勢力頻頻出現的“口水戰”，也讓很多的吃瓜群眾圍在一起看熱鬧。然而，讓不少造車新勢力意想不到的是，恆大突然進軍新能源汽車，估計也打亂了不少造車新勢力的市場戰略。

雖然說，眼下恆大旗下的恆馳汽車還沒有在售車型，但極寒氣候下新車的測試，以及上個月智慧網聯戰略的釋出，都在說明恆大汽車加快了新車型將要上市的步伐。相比不少造車新勢力在銷售網點少以及充電等方面的短板來說，速遞哥比較看好恆大汽車未來的發展，為何會這樣說呢？

未來的市場競爭中，恆馳汽車依託恆大房地產的優勢，一旦在小區內完成充電樁的安裝，能夠讓廣大車主享受更便捷的服務，也就是說在回家吃中午飯的時間內，就可以完成給車充電，僅僅這一項就解決了車主不少的麻煩。所以說，以後的市場競爭中，誰能夠為新能源車主提供更為便捷的服務，誰就有機會勝出。

繼恆大入局新能源汽車後，日前，又一“巨頭”也官宣要進入造車新勢力的行列，就是我們比較熟悉的“小米”，在小米手機的釋出會上，雷軍說出了“我願意押上我人生所有積累的戰績和榮譽為小米汽車而戰，這個決定意味著我們要做好在全力衝刺至少5-10年的準備，我們將以巨大的投入，無比的敬畏和持久的耐心，來面對全新的未來。”

從雷軍的話語中我們不難看出其進入新能源汽車的決心，依託小米手機強大的網際網路和科技等優勢，再加上又是一個不缺錢的主，小米入局汽車，可以說也會在一定程度上會改變原有的造車新勢力的格局，畢竟，從小米手機的價效比，我們也會想到“小米汽車”將會是一個接地氣的產品。

從恆大汽車到小米汽車入局新能源汽車來看，造車新勢力又將掀起一股針尖對麥芒的浪潮。當然了，在又一輪的造車新勢力入局之際，傳統車企發力新能源汽車也是蜂擁而起，繼東風嵐圖和智己汽車等之後，幾何品牌的失敗並沒有阻擋吉利入局新能源汽車的腳步，這不，吉利汽車也宣佈了自己的新品牌“極氪”。

寫在最後：在造車新勢力又一輪的擴張，到傳統車企紛紛發力新能源汽車，相比上一次魚目混珠的現象來看，可以說這一次新能源汽車之爭比上一輪又猛烈了很多，畢竟，無論是恆大汽車和小米汽車等造車新勢力，還是東風嵐圖和吉利極氪等傳統車企發力新能源汽車，其背後都有實力的支撐。未曾出手先發聲，山雨欲來風滿樓。新能源汽車之爭將要進入到一個白熱化的時代，你說呢？