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各位朋友大家好,應廣大讀者之邀、今天咱們要來聊聊順風車這事兒、主要講的是關於順風車價格問題!

目前主流順風車平臺是嘀嗒、哈囉、別的小平臺雖然也有使用者,但是訂單量確實很少,比如一喂、阿爾法、拼客順風車之類的!

這些順風車平臺都有一個共性,那就是價格太低了、一個人的訂單還算比較合理,但是兩三個人的訂單就價格特別低了,尤其是跨城訂單,四個人的價格僅僅是一個人的2.3倍這樣子,這種價格讓人看了兼職哭笑不得,就像超市搞促銷買一送三差不多了!

1、價格低的離譜、訂單有人接嗎?

要說順風車價格低,相信很多人都會認同這一點,就拿市內訂單、20公里的順風車,一個人差不多要27塊錢、四個人的價格是36、合著剩下三個人每人三塊了、因此,很多順風車車主明明有四個位也不會接四個人的單,寧願接一個人的!

2、順風車乘客難伺候,人多矛盾也多

要說順風車難伺候、這就有說不完的奇葩事件了、尤其是一些經常接順風車的車主,他們真的是什麼樣的乘客都遇到過!

比如跨城回家接了兩單順風車、本來車上就有兩個朋友,五座車帶四名乘客沒毛病吧、但是這乘客一上車就要求先送自己,不準再接其他人、她明明點了拼車還這般要求、你說你怎麼辦?

不管怎麼說,前面還有一個乘客肯定要接的、到了起點更尷尬的事情發生了,那名乘客讓剛才那位坐進去一點,結果她不肯,沒辦法,最後上車的女孩子就只能坐中間了,上車以後二女又因肢體接觸嘰嘰歪歪互相埋怨了一番!

3、人多不安全、是否應該限制乘車人數?

順風車大多數都是長途單,甚至有些是上千公里的長途單,這種訂單的風險是非常大的,因為距離越遠,風險係數也就越大、某些順風車平臺連意外險都沒有買、這種跨城出行的順風車一旦出現意外、車主和乘客就很有可能陷入巨大的麻煩之中!

不管是跨城出行體驗,還是為安全考慮,限制跨城出行的距離和訂單人數都可以在一定程度上降低風險,提高順風車出行滿意度!

總結:

無論是基於安全考慮,還是出於價格考慮,接三四個人的訂單都不如接一兩個人的訂單好,因為順風車本身就是為了賺點油費錢,三四個人的價格也比一兩個人高不了多少、還要承擔那麼大的風險,甚至還有一些順風車乘客,四個人的訂單要車主送四個目的地那種、簡直讓人受不了!

對此,你怎麼看?

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最新評論
  • 1 #

    很多人搞錯了,,順風車的價格還想享受到快車甚至專車的待遇。。,。還不允許拼車?有時候我寧可空車到處跑也不接順風車,,我已經1個月沒接哈囉順風車了

  • 2 #

    本地順風車價格還可以,跨城就不行了。比如我在杭州,上班30公里,順風車一單40元,這就很划算也沒有過路費。我去上海150公里順風車才85元高鐵都要65元,我過路費都要80。。。。不明白為什麼短途划算跨省長途那麼坑?按道理長途跨省更累更不安全啊

  • 3 #

    目前的順風車:價格低——車主少——乘客少——“難伺候”——平臺爛

  • 4 #

    上下班或是願意的時候就接順風車。曾經碰到過一次,乘客已經確認了訂單,快要出發時聯絡乘客,對方居然說順風車價格高了,必須要退她一部分錢才走,否則就取消訂單。臥槽,威脅順風車,這還是頭一回遇上。後來我就開到起點,反正也不遠嘛。然後就直接投訴,投訴完後走人。過了幾天,收到了平臺給的10元接單券作為補償。順風車我有六不接,一是乘客有差評不接。二是價格低於10元的三輪車單不接。三是接送機,接送站和大型購物中心,夜場不接。四是乘客多次乘坐確沒有司機評價,和評分低的不接。五是順路度低於90%不接。六是不確認訂單不去起點。

  • 5 #

    直接不接順風車單了,少賺了一點錢。心情輕鬆多了!

  • 6 #

    順風車顧名思義就是順路帶個人分擔過路費油費,難道沒人坐你就不去目的地了?

  • 7 #

    說實話越貪便宜的主越難侍候,我只爾爾接順路的跨城單,而且必須客人出買路費否則空放也不接

  • 8 #

    一塊錢一公里都大把人拉,東莞順風車起碼百分之八十是黑車。

  • 9 #

    嘀嗒市內訂單,70公里,1人乘客給95,司機到手89

  • 10 #

    都不是順風車,4個乘客,5個起點,5個終點

  • 11 #

    只接一個人的訂單、且順路90%以上。

  • 12 #

    順風車是給你的必要出行減免一些開支,不是讓你來掙錢的。有些人把順風車當成掙錢的生意來做,這肯定不行啊,比如我今天必須要到某個城市去,自己一個人開車要200,有一個非常順路的人,但錢只有六七十,我也可以拉啊

  • 13 #

    有人接,不代表很多人接,你以乘客的身份隨便發幾個不同目的地的訂單試試,看看有多少車主在等單?

  • 14 #

    我上次一個順風單,問我是什麼車,難道摩托車啊,我說凌志,她說沒有聽說過,神仙

  • 15 #

    順風車的口號是讓車主賺油費,實際上賺的快夠一個來回的油了,還老有人說價低,嫌低別跑順風,自己跑滴滴或者跑黑車去

  • 16 #

    上個月接了一個順風,她在火車站地下,因為火車站超堵,我與她距離就300,我叫她到地面上來,我從火車站後面跑進去接她,她不同意,非要我到下面接,說她不是本地人,沒辦法,只有去接她,下班高峰期,300米的距離,6個紅綠燈,搞了半小時到,又在地下找她找了十幾分鍾,接到了還不停說,送到了她媽來接她,知道她是本地人,我只想說你坐的是順風車不是專車,又催快,又堵,走幾步,就不會這那到所以說註冊半年,除非超順路,不是專門去接他送他的

  • 17 #

    哈囉拼兩單價格是兩單價格的合計價,嘀嗒就奇葩了,兩單的價格竟然不是合計價,而是兩單都打折,這特麼哪個司機願意接?

  • 18 #

    哈囉乘客逃單不處理

  • 19 #

    順風車,顧名思義,就是順路分擔點油費,不是讓你賺錢的,你拿順風車平臺賺錢當然不行了,拼油費還是很好的,我稍微長一點的路都會順帶一個乘客幫忙分擔油費,挺好的。

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