​豪華車型以優秀的品質和高階的駕乘氛圍贏得消費者的青睞，而它們之中的旗艦車型則更是優中選優，且具備鮮明的特點。在國內汽車市場中，奧迪一直都是一個人氣較高的品牌，旗下有著多款膾炙人口的車型。現在新的奧迪Q8將於10月25日上市，距今僅剩12天，作為一款旗艦級轎跑SUV，此車近期受到了廣泛關注，它是否能在激烈的競爭之中站穩腳跟呢？

印象中的轎跑SUV有著傾斜幅度很大的C柱，溜背設計使其運動感明顯提升，BMWX6就是典型的例子。先入為主的觀念很容易讓人覺得奧迪Q8也同樣如此，但事實卻與想象中不同。

奧迪汽車對設計有著深刻的理解，具備強烈的德系車風格，這一點與福斯和斯柯達十分相似。而新車雖然稱之為轎跑SUV，但溜背的幅度卻並不是很大，尾部車窗上方還加入了擾流板，車窗上沿也不那麼圓潤，整體與印象中的轎跑SUV有著很大的區別。

不過這恰好體現出奧迪對設計上的獨特見解，就算是特點鮮明的轎跑SUV，也同樣能具備濃郁的德系氣息。相比之下，此車不像BMWX6那樣引人注目，看起來低調不少，然而這只不過是針對側面表現來說。

奧迪Q8的前臉設計十分誇張，而這種感覺主要來源於配色，進氣格柵依然採用了多邊形設計，不過邊緣卻進行了燻黑處理，與下方純黑色的進氣口緊緊相連。如果不仔細看細節，它給人的感覺與長安逸動有些相似，前臉都呈現出“X”形狀，只不過奧迪Q8的表現更加激進，看起來野性十足。

尾部設計也存在頗多亮點，採用的是貫穿式尾燈，下方車標周圍則採用了亮黑色塗裝，雙邊雙出的排氣管也進行了燻黑處理，配合層次感極強的線條，使得整個尾部能帶來強烈的視覺衝擊。

此外，新車的車身尺寸也比較突出，長寬高分別為4986/1995/1705mm，軸距為2987mm，這將使它看起來十分大氣，同時空間表現也不需要質疑。

與其說奧迪Q8是一輛轎跑SUV，筆者認為它更像是一輛運動感十足的常規車型，與藍寶堅尼Urus有著異曲同工之妙。如果對運動感較強的汽車情有獨鍾，又不喜歡十分吸睛的溜背設計，想來此車將令這部分消費者感到滿意。

內飾方面奧迪Q8與新款A8有些相似，都採用了多螢幕設計，共三塊大尺寸觸控液晶屏令車內的科技感十分強烈，在此方面，奧迪一直走在同級別車型的前列。其餘地方則並未帶來太多驚喜，貫穿式出風口並不陌生，在同為德系品牌的福斯汽車中也很常見。整體來看，新車在設計方面體現出了該有的水平，這會令其競爭力得到增強。

豐富的配置也是奧迪Q8的一大賣點，大多數常用的功能我們都能在它身上找到， 而最吸引人的則是豐富的選擇餘地。此車提供不同的輔助系統套件，比如更加智慧的自適應巡航，該功能會根據實際情況來決定正常行駛還是加速。奧迪在配置上的表現通常不會令人失望，這一次也同樣如此，若對此方面要求較高，想來它會比多數同級別車型更有吸引力。

動力系統方面，新車將搭載3.0T渦輪增壓發動機，並採用48V輕混技術，傳動系統匹配的是8速手自一體變速箱。前後懸架均為五連桿獨立懸架，同時還有quattro四驅系統與之配合。

達到這個級別，搭載3.0T發動機已在預料之中，而48V輕混技術和奧迪引以為傲的quattro四驅系統才是吸引人的關鍵，在同級別車型中，這套四驅系統的效能是可以名列前茅的，也是不少消費者選擇該品牌的真正原因。

綜合來看，奧迪Q8是一輛整體實力較強的車型，且具備鮮明的特點，而其預售價格為77萬元起，也在預料之中。筆者認為，不說福斯Touareg，就連BMWX5也會坐不住，雖然它們的定位不同，但奧迪Q8的設計風格就決定了其主要競爭對手是誰，它像是介於BMWX5與BMWX6之間，想來受眾面會很廣。

而且要知道福斯Touareg的3.0T車型起步價為70.98萬元起，BMWX5更高。在對比之後，則能發現奧迪Q8在定位以及自身實力上都更勝一籌，相信會更加容易得到消費者的認可，至於其上市後的具體表現如何，讓我們拭目以待。