隨著國內二胎政策的放開，中國產自主汽車品牌繼SUV領域崛起之後，現在又找到新的增長點，那便是家用MPV市場，這其中不乏一些已經被消費者熟知的車型。作為傳祺第二款MPV車型GM6，相比大哥GM8的商務定位，其更符合一般家庭使用，新車主要對手為大通G50，比亞迪宋MAX等一批年輕MPV車型，今天要介紹的是2019款傳祺GM6 270T自動豪華版，車型共有六座和7座兩種佈局，廠商指導價12.98萬元，目前部分市場終端有著小幅優惠，一起來看看價效比如何。

外觀方面，GM6延續了大哥GM8的諸多設計元素，雖然在車身尺寸方面有所下降，但整體依舊是一副較為工整大氣的形象，視覺效果頗顯檔次。車頭部分採用了傳祺家族式語言，大面積的凌雲翼式中網格柵，將前臉承託的更顯氣勢感；尤其是多根粗細相間的鍍鉻輻條，既延伸了車頭的橫向視覺，同時類似漸進式的縱向佈局，又使得車頭看起來更顯高大。大燈造型與車頭輪廓搭配協調，上沿燈眉處的設計和中網輻條起到銜接作用，讓車頭部分具有更更高的整體性；豪華版遠近光大燈均為鹵素光源，燈腔內部使用了燻黑處理，且近光燈配有透鏡結構，看起來不至於太樸素。細長的下格柵處造型簡潔，與兩側豎向霧燈區域搭配，營造一絲較為工整的效果，霧燈採用的是LED燈帶結構。

車身側面，GM6並沒有像比亞迪宋MAX那樣採用流線型的圓潤造型，而是與大通G50一樣，屬於比較常規的MPV車型輪廓，方正的車身能夠帶來更多的沉穩氣息，也有利於車內空間的最大化利用。D柱位置的亮黑色塗裝，從後方營造了懸浮式車頂效果，側窗上沿的鍍鉻飾條，屬於傳祺的家族樣式，讓其具有更明顯的辨識度；車身高腰線從大燈末端，一直延伸至尾燈處，使得車身更顯修長，搭配車門下方上揚的凹陷處理，起到不錯的塑形作用。後視鏡位於車門上方的設計，留出大塊A柱三角窗，有利於提升車內前排駕駛視野；雙色後視鏡集成了LED轉向燈帶，功能上僅支援單一的電動調節；主駕駛位車門配備了無鑰匙進入功能，車內有無鑰匙啟動系統。車身長寬高分別為4780/1860/1730mm，軸距為2810mm，整備品質1661kg；車型採用的16英寸鋁合金輪轂，造型規整的雙五輻樣式簡約大氣，輪胎匹配瑪吉斯WALTZ MS1系列，規格為215/60 R16，車內配有胎壓監顯示系統。

車尾造型同樣較為方正簡潔，車頂擾流板中間集成了高位剎車燈帶，後風擋與兩端黑色飾條搭配，顯得較為精緻；尾燈造型使用了時下流行的橫貫樣式，燈罩表面使用燻黑處理，內部LED燈帶點亮後具有不錯的辨識度。下方隱藏式排氣佈局，讓尾門看起來更加乾淨利落；車型配備了後方倒車雷達和倒車影像功能。

內飾方面，傳祺GM6車內造型與外觀呼應，同樣設計的十分沉穩大氣，各功能區樣式符合一般MPV車型的常規佈局，儀表盤和中控觸屏間的貫通設計，顯得更有檔次感；中控臺上方為大面積搪塑材質覆蓋，面板處使用了黑色烤漆裝飾，中間加入了一根橫貫式鍍鉻飾條，讓車廂內部看起來更顯寬敞；整體做工和質感表現，在同級別車型中不落下風。

三輻式多功能方向盤為傳祺家族樣式，表面的鍍鉻裝飾提升了一些質感，兩側按鍵負責行車電腦、藍芽語音、定速巡航、多媒體系統調節等功能；握柄處為塑料材質，方向盤僅支援手動上下調節。儀表盤為傳統機械指標式錶盤，搭配中間7英寸彩色行車電腦顯示屏，黑底白字的錶盤讀數直觀明了，中間螢幕能夠與中控系統聯動，顯示更加豐富的行車資訊。

中控部分，豪華版僅搭載了一塊8英寸內嵌式觸控液晶屏，周圍留出大面積的黑色烤漆飾板，相比高配車型上的12.3英寸螢幕，在檔次感和科技感上略顯遜色；同樣在系統功能性方面也不像高配那麼豐富，好在支援藍芽電話、CarLife等時下主流功能。前排手動空調控制面板，為一排整齊的鍍鉻按鍵組合，使用過程較為便捷順手，車內還配備了空氣淨化器、PM2.5過濾裝置、以及負離子發生器，考慮的較為全面。車身配置方面，標配了電子手剎、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降、以及三種駕駛模式切換等功能。

車內座椅表面為仿皮材質，座椅造型寬大飽滿，內部填充較為厚實，質感表現出色；前排座椅均為手動調節方式，且副駕駛位無法調節位置高低。實拍車型車內採用的是2+2+2佈局，用時還有2+2+3車型可選，第二排為兩個獨立座椅設計，且配有單獨的扶手，相比三座樣式舒適性更強一些，座椅支援前後和靠背角度調節；後排配備了空調出風口和電源介面等實用配置。豪華版僅搭載了一塊常規面積電動天窗，相比高配車型上的可開啟式全景天窗，在通風采光效果上略顯不足。

第三排座椅為整體樣式，沒有配備中間位置頭枕，實際橫向空間可以應付三人同時乘坐，得益於第二排座椅支援前後移動，腿部空間不至於太侷促；第三排座椅支援摺疊隱藏，形成一塊較為平整的表面，達到1100L的後備廂空間。

動力方面，2019款傳祺GM6全系均搭載一臺1.6T渦輪增壓發動機，最大功率124kW/169Ps，最大扭矩265Nm，滿足國六排放標準，匹配7擋雙離合變速箱；懸架結構為前麥弗遜、後扭力樑式非獨立懸掛。