作為一個從事汽車行業十幾年的二娃媽媽，這兩年來，我經常被問到類似的問題：你覺得我有沒有必要買輛7座車？如果買7座車，我買SUV還是MPV？MPV裡面，買哪一款比較好？

這些問題並沒有一個統一的答案，畢竟，每個家庭的情況都不太一樣。但對於現在比較普遍的“2+2+2”家庭來說，如果想買7座車，一般而言我還是傾向於推薦MPV車型，畢竟，幾乎所有7座SUV的最後一排，乘坐舒適性都不太高，而坐在第三排的，往往是年邁的父母。

ELYSION銳·混動採用“2+2+3”的座椅佈局

但奇怪的是，國內的MPV市場直到現在都沒有啟動，銷量一直不溫不火。今年來，一些自主品牌車企開始佈局MPV市場，推出包括宋MAX、傳祺GM6、吉利嘉際和大通G50等車型，價位主要集中在10萬元左右。但在中高階市場，可選項依然不多。偏向於商務的有通用GL8和賓士V級；偏向於家用的產品中，賣得最好的主要有本田ODYSSEY；另外，還有兼顧商用和家用的東風本田ELYSION，也一直得到消費者的追捧。

2012年進入中國市場的時候，ELYSION是一款純正日系MPV，主打高階市場。2016年換代後，與ODYSSEY採用同一平臺，但市場定位還是要更高一些。

9月11日，ELYSION銳·混動正式上市，售價29.48萬-32.88萬元，成為高階家用MPV市場的又一個好選擇。這款產品，無論是動力、舒適性還是便利性，都可以說非常符合現代城市二胎家庭的需求，也是我自己的選項。

MPV痛點之一：能否兼具動力和油耗？

作為二胎家庭，我也曾有過糾結：如果買MPV的話，除了外形的接受度外，最大的痛點莫過於平時上下班一個人開，太費油了；但如果不買MPV，週末一大家子出去又很不方便。在換購之前，我乾脆很少安排全家出遊活動，犧牲了很多週末的美好時光。

現在我決心換購MPV，因為糾結的問題已經解決了，那就是ELYSION銳·混動，不僅一家人出行完全不在話下，而且，混動的超低油耗，再也不用擔心一個人開費油。

ELYSION銳·混動搭載的是本田i-MMD混合系統。作為汽車從業者，這套i-MMD混合動力系統經常聽說，在買這個車之前，我也做了一些研究。這是世界一流的混動技術，毫不遜色豐田混動技術，在2017年以及2019年兩度入選沃德十佳發動機。

今年8月26日，北京理工大學電動車輛國家工程實驗室公佈了針對東風本田i-MMD混合動力系統的評測報告。報告顯示，與燃油車相比，第三代i-MMD混合動力系統具有更快、更順、更遠、更可靠四大優勢，是世界一流的混動技術。這意味著，ELYSION銳·混動擁有同級領先的動力表現，而豐盈的扭矩，也一改以往MPV車型加速乏力的現象，哪怕帶全家人出行，也能體會難得的輕快感。

更重要的是，經過幾代更迭，本田i-MMD系統的熱效率已經提升至40.6%，這使得ELYSION銳·混動的百公里綜合油耗下降至5.9L，油耗水平甚至低於很多A級轎車。也就是說，很多朋友擔心開這麼大的車太費油的情況是不存在的。

因為i-MMD的存在，這種觀念可以更新了，以前大車費油，小車省油，現在ELYSION這麼大的車也可以做到省油，這就是技術給使用者帶來的好處。

而對於ELYSION銳·混動來說，低油耗的好處不僅僅在於省錢，而且還能增加單次續航里程，減小加油的頻率，提升用車體驗。根據實測體驗，ELYSION銳·混動單次加油能擁有900km的超長續航里程，相比同級車型優勢明顯。

MPV痛點之二：如何提供最好的舒適性？

對於MPV來說，舒適性肯定是購車考慮的首要因素。這也是為什麼我不推薦7座SUV的原因，因為7座SUV基本是“2+3+2”的座椅排列方式，除了最後一排空間太小外，進出方便性也成問題。畢竟，如果經常一家人出行的話，舒適性非常關鍵。

而ELYSION銳·混動採用的是“2+2+3”的座椅排列方式，中間一排是兩個獨立座椅，方便第三排進出。而且在營造高階感上，東風本田花了很多心思，把座椅做得很舒適，給人一種尊崇感，這種尊崇感又更多體現在諸多細節上。比如，其第二排座椅採用帶有菱形縫線工藝的座椅，除了提升美觀度之外，填充相當厚實，坐起來非常舒適。而且還可以電動調節前後位置、腿託、靠背角度，以及兩檔加熱可調，可以說是真正的“VIP座椅”。

同時，ELYSION銳·混動的長寬高分別為4950/1842/1711mm，軸距為2900mm，整體長度比燃油版增加了10毫米，比ODYSSEY銳·混動長了103毫米，更大的尺寸也保證了第二排和第三排的內部空間。

全平的地臺，為第三排提供了充裕的腿部空間。而且東風本田還非常貼心地為第三排乘客提供了杯架、12V電源介面和四個空調出風口，大大改善了第三排常常被忽視的舒適性，值得點贊。

舒適感另一個非常重要的方面就是密閉性和靜音性。畢竟，一家人在車裡說話，如果噪音太大，會非常影響乘車感受。因此，能否營造比較安靜的車廂環境，是MPV舒適性的關鍵因素之一。然而，噪音大又是多數MPV車型的一大痛點，本田i-MMD混動系統採用包括EV、混動和發動機三種工作模式，多數情況下采用電動機提供動力，這使得發動機工作時間得到最大幅度減小，能夠帶來非常好的靜音效能。

而且，ELYSION銳·混動還全系標配了Honda SENSING“安全超感”系統、魔術感應門等，提升安全性和操作便利性，可以說誠意滿滿。與ODYSSEY相比，儘管ELYSION銳·混動價格較高，但入門即高配，對於使用者來說這是物有所值。

結語

前幾年，我曾在美國遊學半年，當時最大的感觸有兩點：一是滿大街都是MPV，二是草坪上人真多。美國人在工作之餘，非常懂得享受生活，尤其是注重與家人的共處時間。

而我們，在時代洪流的推動下，變得焦慮而忙碌，沒有時間陪伴家人，甚至因為走得太快，沒有時間等一下自己的靈魂。但是，讓自己和家人過上更好的生活，不才是我們為之奮鬥的理由嗎？

因此，ELYSION銳·混動在提供更好的產品的同時，也將Slogan定義為“款待重要的人”。當然，這個重要的人除了家人，也包括其他親朋好友，它可以款待所有你認為重要的人，不設限。

相比所有高大上的定調，這個Slogan在聽到的第一瞬間就打動了我，讓我有了將其加入購物車的衝動。因為，無論走了多遠，都別忘了當初為什麼出發。