油耗趨於9-11L，車的舒適性也是非常好，座椅包裹性也是非常的好， 車子的胎噪也不大，在過一些坑窪地段,有的時候稍微不注意速度過快開過去，由於底盤的高度還有減震性，真的是感受不到多大的顛簸感，比我之前開Sagitar時要好很多，此外整個車子的配置也是非常的高，LED大燈啊什麼的就不說了，座椅電動調節以及腰部支撐也是十分的實用，還有8英寸的中控顯示屏10英寸的液晶儀表盤等無不凸顯出高階感，此外車的安全係數也很高，輔助功能也很多,天窗是我最喜歡的，雖然開的少，但是幕布開啟，停車的時候看看天空還是挺好的。

[最滿意]

操控、動力，空間都還可以。油耗現在跑了500公里還沒有出磨合期，高速和市區綜合9個。按照自己的經驗過了磨合期7個左右應該可以，這樣還是比較滿意。

[最不滿意]

如果真說不滿意的話可能就是內飾了，20+萬的車感覺跟10+萬的車一樣。還有就是電動尾門沒有，也有點失望。

[空間]

駕駛位已經調整完畢後，後排的空間還是比較滿意的,尤其是座椅舒適度老婆說比Tharu好，長度也比Tharu長-塊，大概iPhone plus手機長度三個多一塊。都說TAYRON外觀尺寸小像緊湊型的，但是裡面的空間真心不小，而且抽距和TiguanL相差無幾。所以我覺得除非你有特殊需求，真的不用擔心TAYRON的空間。

[內飾]

內飾真心不是特別好，和其他品牌同價位比較很落下風。豪華感、科技感基本挨不上邊。但是福斯也算用心了，操控臺向駕駛位傾斜，整體很實用。但是前排中央扶手有點低，胳膊放上去不舒服。但是可以抬高這樣就可以了。

剛買的腳墊也很滿意，選的咖啡色。總覺得黑色太普通了

本人身高176,坐在後面的狀態是這樣，還是比較寬裕的

[動力]

選的是330兩驅低功率版，動力真心滿意，可能之前我的是Sagitar1.6，TAYRON開起來還是很爽的。高速超車一點不費勁。油( J響應也很及時，但是剛起步的時候還是稍微差點，可能福斯車都這樣。不過總體絕對不會讓你失望。(除非你對動力有 極高的要求)

[操控]

輕，真是輕，比原來的Sagitar都輕，感覺不像是開這麼大的車，指向非常清楚。除了急彎道的時候側傾稍微有點不舒服以外簡直完美

[油耗]

現在還沒出磨合期，高速市區綜合油耗10個,按照我的經驗出了磨合期，以我自己的駕駛習慣7個或以下不成問題。

[舒適性]

福斯的座椅是偏硬，家裡有臺Passat也一樣的硬。但是開起來的感覺還是很舒服的，尤其剎車的感覺，點下去前後那種抖動感很小，有的時候都沒有。以至於老婆說我開車技術都好像提高了。

[外觀]

原來沒覺得好看，但是現在越看越好看，尤其後背，感覺和卡宴很相似(自我感覺良好哈)

側面看著也性感，商務時尚兼備，嘿嘿! (還是自我感覺良好) 輪轂我特別喜歡

比較下TiguanL和TAYRON吧。 忽略我胖胖的兒子

[價效比]

[為什麼選擇這款車]

我們兩口子都是高校教師，收入算是還說得過去(和做生意的沒法比)原來的車是Sagitar，但是被水淹報廢了，所以只能換車了。本來打算再過幾年換個40萬左右的車。現在只能買20+萬的。看過的車型有富豪XC60、奧迪Q3、BMWX1、CRV、 TiguanL、Tharu。XC60和老婆去看了車,真心喜歡，但是超出預算很多,後來想想不要因為車影響生活品質,被pass掉。 後來是Q3，家人感覺空間有點小，pass。 然後去掉X1，原因是身邊所有人都和我說，X1和BMW的關係就剩車標了，還有我同學的X1在地下停車位，發動機的聲音聽起來和拖拉機一樣，也確買不喜歡，pass。

CRV混動，4S店說要等兩個月才能提車，還有老婆不喜歡日系，pass。 最後就剩下TiguanL、Tharu、TAYRON之間糾結。首先說Tharu，價格便宜落地19W，空間也還可以，試駕過，感覺不錯，但是總感覺差點啥，後排座椅老婆說不舒服，前後有點短，iPhoneplus手機長度量了差一點點到三個， 而且整體的駕駛感和轎車的Lavida、Sagitar沒有太多明顯的差別，還有就是感覺Tharu和TAYRON比不高階(就是感覺，沒有具體原因，Tharu車主勿噴哈)，最終想想還是pass吧(其買Tharu也還不錯)，最後就是TiguanL和TAYRON兄弟兩個之間糾結。

沒選途L的原因有，1、自己感覺外觀沒有TAYRON好看， 2、最近幾個月的銷量沒有TAYRON好，3、相似配置價格要比TAYRON貴一萬多。 所以後來直接奔TAYRON去了，一系列流程走完最終定330兩豪版。