在這兩年的車展上，相信大家不難看出，國內外的汽車行業都開始在新能源上發力，純電車型更是逐漸成為當下的主流。越來越多的傳統車企製造業加入到純電動車的隊伍中，其中最了解國人的福斯也適時釋出了它的第一款純電動車——Lavida純電。

Lavida在國內合資轎車中可以說是年年銷量最高，而純電車型也是依照它的外形、內飾等方面打造而來，如果你想買一輛Lavida卻因為限牌的問題而放棄，那麼不妨一起來看看這臺Lavida純電。

雖然我們國家在新能源方面不遺餘力的推動它的發展，各種政策的不停出臺，但是新能源汽車依舊不像燃油車那樣銷量上漲，其實原因很簡單，人們對於純電動車型有著燃油車沒有的擔憂：一是因為有續航焦慮；二是因為擔心電池有自燃的危險；三是覺得後期電池修理更換消費太高。在這三方面，看看Lavida純電是如何解決的。

續航做到"表"裡如一

對於純電動車，人們最關注的問題還是它的續航能力，Lavida純電給出的續航里程為278KM，這個數字顯然在現在不少中國產純電動4、500KM的續航里程前面有點不值一提，但是那些標著續航4、500KM的電動車就真的能跑這麼長時間嗎？當然不能，不然，人們也不會有續航焦慮了，說到續航焦慮，這應該是每個開純電動車的車主都會有的感受，其實跟手機一樣，你不知道你手機的電量到底能支援你的手機還能玩多久，就會焦慮。純電動車也一樣，到了50%的時候你就會開始產生焦慮感，因為你不知道你的電動車還能支援你走多遠。

有實際測試證明，官方續航標註最高的Ei5，實測續航只有293公里，和它宣傳的420KM相差很遠，實測續航還不到工況的70%。不過Lavida純電在這方面卻不存在這樣的問題，標了多少就是多少。

電池安全是行業中的翹楚

這幾年關於純電動車負面的訊息，基本都是源於"自燃"，而Lavida純電完美解決了這個問題，福斯為此還制定了一套超過行業平均水平的標準。Lavida純電的電池在全裸狀態下能夠經過169項極限測試，不管是碰撞還是火燒、水侵，它都能保證一定的安全性，更何況它的電池外面還包了一層殼體絕緣膜防護層，這也是唯一採用這樣保護層的車型，它的強度和核潛艇鋼材強度差不多，能夠阻礙電池發熱，防止自燃的情況發生。

另外，Lavida純電還能對每一根電芯溫度以及充放電狀態做到實時監測和主動控制，就算熄火之後，也依舊會對電芯的狀態進行管理。如果遇到碰撞情況，電池組內的防爆閥設計也會安全洩壓保證車輛安全性。

售後服務完整，電池8年/20萬公里質保

在售後方面，福斯在全國有著超過1000家的經銷商，有著專業團隊為Lavida純電提供保障。在服務上，福斯還為其提供了4次免費基礎保養，除了三電系統之外，電池有著8年20萬公里的質保。值得一提的是，它還為車主提供酒後代駕、專屬道路救援等等很多服務，一條龍的服務讓你絕對不用為售後發愁。

以Lavida純電14.98萬的售價來看，它有著燃油版的外觀、空間、配置，也有著別的純電動車沒有的高度安全、售後，如此的高性價比才是消費者最滿意的。或許你覺得Lavida純電看起來沒有什麼太多亮點，但是它的高品質和產品力絕對能征服你！