上臺的車主表示自己去年11月購買了一輛一汽大眾探嶽330TSI家用SUV，今年2月新車開始出現自動啟停失效的故障，隨之而來的是百公里高達16-20L的平均油耗，而在故障發生之前，這輛車的百公里平均油耗僅為8.1L。針對自己愛車異常的油耗表現，車主在3·15前夕曾前往一汽大眾4S店進行檢修，店內的售後人員檢測之後給出的結論是顆粒物捕捉器有些擁堵，從而導致了自動啟停失效以及油耗陡然增高。問題的原因好不容易找到了，但如何解決問題又成了新的問題。

一汽大眾4S店的工作人員給車主的解決方案竟然是“跑高速”。而且還不能一直踩著油門跑，要跑到80km/h以上然後鬆油門，等車速下降到80km/h以下時再踩油門。看來沒有精湛駕駛技術的老司機，還無法駕馭一汽大眾探嶽。

對於顆粒物捕捉器堵塞以及油耗過高問題，一汽大眾4S店和廠家客服給出的答覆均是“正常”，稱這款車就是要跑高速。難道一汽大眾和全國各地的高速集團簽訂了合作協議？所以才想出這麼一招“逼迫”探嶽車主上高速？

3月17日，“車馳神往”在抖音等多個平臺釋出了3·15“中國（西部）問題車展”上一汽大眾探嶽車主維權的影片，獲得了數十萬的播放，數百位一汽大眾探嶽車主留言表示有相同的遭遇，需要幫助維權。也有包括速騰、探歌在內的其他一汽大眾車型的車主表示遇到過類似故障。對於一汽大眾探嶽車主們的維權需求，我們電話採訪了陝西至正律師事務所的於洪躍律師。於律師表示，對於車主個人而言，車輛目前處在三包期限內的，一汽大眾4S店應當承擔質保責任；對於車主整體而言，如果經過統計能夠證實探嶽存在大面積的相同故障，可以報送給國家質檢總局進行調查，如果問題屬實，廠家就必須依照法律進行召回。

目前，“車馳神往”聯合多家媒體已經建立了多個一汽大眾探嶽的車主群，如果你也是有相同問題的探嶽車主，可以進群一起維權，“車馳神往”也會聯合多家陝西主流媒體繼續跟蹤報道此事，為車主們提供發聲的平臺。在此，我們也提醒準備購買一汽大眾探嶽的朋友，三思而後行！