雖然車市的9月總銷量依然屬於下滑的趨勢，但是對於轎車板塊來說，反而沒有想象中那麼不堪，尤其是前十車型，基本在9月份都增長了，Bora9月直接增長102.6%，Passat更是同比增長41.3%，至於受失速門影響的Accord，同樣增長22.8%，這哪裡是車市寒冬的樣子，各個都跟打雞血樣。

NO.1 福斯Lavida 48654輛

單月4.86萬銷量，這還是部分銷量被Bora分走的情況下，福斯Lavida真的是信仰一般的存在，甭管別人怎麼說福斯的7速乾式雙離合不好，Lavida的銷量就是增增的上漲，4.86萬輛，真不是一般的車型能打造，即便是排名第二的日產Sylphy，兩者相隔1萬的差距，牛逼了。

NO.2 日產Sylphy 38069輛

排名第二的是日產Sylphy，萬年老二的排名，新Sylphy、老Sylphy同堂售賣，也僅僅只是達到了3.8萬輛，相比第一名的Lavida來說，這差距太遠了，當銷量達到一定的值以後，再想增長就難了，無疑日產Sylphy的銷量已經到頂了，再想繼續增長明顯很困難，金九已經是旺季中的旺季了，後面的月份難以達到如此高度。

NO.3 福斯Bora 34946輛

Lavida拿下4.86萬輛，Bora拿下3.49萬輛，福斯在緊湊型領域的轎車真的是無敵，不服都不行，兩款車型為福斯貢獻8萬+的銷量，雖然說是兩款車型，但是從根本來講，他們就是同一款車型。Bora這個月雖然達到了3.49萬，同比甚至增長102.6%，但是依然還是幹不過Lavida，就這樣好好做Lavida背後的影子吧。

NO.4 福斯Sagitar 32494輛

又是福斯，還是福斯旗下的Sagitar，承認新換代的Sagitar很優秀，但是也得抨擊一下Sagitar的高定價，明明就是一個A+的車型，但是在定價上面都快超過真正的B級車，即便是這樣自信，他依然被消費者認可，這3.24萬的銷量就是證明，以後別說Sagitar貴了，別人就值這個價。

NO.5 別克Excelle 26472輛

三缸機Excelle時不時衝擊一下銷量榜，運氣好挺進前五，運氣不好排名靠後，若是在不當一點，直接十名開外，反正自從搭載三缸機以後，別克Excelle就開始放飛自我，也不爭那排名了，在三缸機我是銷量王就行了，其他已經無所謂，破罐子破摔還是被迫無奈？

NO.6 豐田COROLLA 26450輛

終於看到COROLLA了，沒想到萬年老三的排名居然滑倒了NO.6，雖然還有2.64萬輛的銷量，但是相比以前的銷量排名遠遠不如，COROLLA的銷量急劇下滑因為是與新換代的COROLLA有關，換代真空期，消費者持幣觀望極有可能，看看後面幾個月的表現吧，如果無法回暖，證明換代不太成功。

NO.7 本田CIVIC 24047輛

小鋼炮CIVIC又上榜，2.4萬的單月銷量，而且走量的還是1.5T版，這款車型與Sagitar可謂競爭激烈，看了前面那些動輒3萬、4萬月銷量的車型，再看CIVIC的2.4萬銷量，反而覺得一般般，不過一聯想到CIVIC的敷衍式換代，就不得不承認CIVIC的成功，這款網紅神車現在依然在熱銷。

NO.8 豐田LEVIN 24047輛

因為COROLLA換代的遲緩，給了LEVIN一絲可乘之機，早早換了全新TNGA架構的LEVIN，在競爭力上完全吊打老款COROLLA，口碑的爆發讓這款車型的銷量蹭蹭的上漲，現在COROLLA正式換代，兩相對比，LEVIN似乎更顯誠意，2.4萬的銷量與COROLLA不相上下，這才是真正的虎口奪食，如果真有一天，LEVIN幹掉了COROLLA，那才是大大的尷尬。

NO.9 福斯Passat 20888輛

在Magotan還未推出之前，Passat一直都福斯在中級車領域的支柱車型，本以為Accord會一直一家獨大下去，沒想到還是會被Passat時不時超過一下，因為失速門問題，Accord的銷量受到一定的影響，而Passat自己又爭氣，這才奪得中級車的銷冠寶座。

NO.10 本田Accord 20096輛

最後墊底的就是Accord，依然過了2萬輛的大關，雖然這個月惜敗給了Passat，但是不要忘記了，Accord剛經歷失速門，銷量難免有所回落，等失速門徹底被消費者淡忘，相信Accord的銷量還會回來，至於能否幹掉Passat還不好說，再說全新的換代Magotan即將登陸，中級車的爭奪戰鹿死誰手還真不好說。

以上就是9月份的轎車榜Top10車型，普遍都是增長狀態。不過仔細看，再也看不到我們的中國產車了，曾經的吉利EMGRAND EC7，一直都佔有前十的一個名額，現在呢？再也看到其身影了，另外榮威i5也不時衝入前十，現在同樣看不到其身影，哎，中國產車轎車榜全軍覆沒了！