續航里程是電動汽車一直髮展不太好的因素之一,到底有哪些因素限制了電動汽車的續航里程?本文章通過模擬、用具體的數值來回答以上問題。
有所謂的最省電車速嗎?開空調對續航里程的影響有多大?駕駛風格的影響有多大?制動能量回收的影響有多大?汽車行駛功率計算公式:
然後對P積分求得電耗:
計算使用如下引數:
使用CRUISE軟體建立整車模擬模型:
1、有所謂的最省電車速嗎?
有。以下是車速0~200km/h等速工況續航里程(不同於NEDC工況)。 本車型在33km/h達到最佳續航里程,為596km。
為什麼更低的車速不省電?主要是低車速的時候附件耗電佔比高。車停在那,也不開空調,就不耗電了?不是的,舉個例子,此時如儀表、BMS、DCDC、油泵、氣泵在那待命呢。這些電子電器裝置加在一起的功耗一般在200W~750W之間。耗電量並不大,但如果停車時間足夠長,可以把電池耗空。
為什麼更高的車速不省電?主要是風阻。由下圖可知,車速200Km/h時,80%的功率都用在克服風阻上了。
結論:存在最省電車速,本車型該車速為33km/h。 不同車型的最省車速不一致,一般而言,純電動車在30km/h~50km/h較省。
2、開空調對續航里程的影響有多大? 下圖是不開空調(藍色)與開2kW空調(綠色)時的續航里程對比。 可得出兩個有趣的結論 :
(1)開空調後,等速電耗最佳續航里程由596km變為392km。 (2)最省車速由開空調前的33km/h變為開空調後的50km/h。
原因是開空調後,越低的車速,附件(空調)耗電佔比增加越大。此時低車速不省電就很好理解了,本車型動力電池容量為57.9kWh,如果原地停車開空調,空調2kW的功率,只要29h就能把電池耗空。
接著,看看NEDC工況如果開了空調,續航里程會怎麼變。
由上圖,開空調後,NEDC電耗增至2.691kWh,續航里程為57.9/2.691*11=237km。
而不開空調是300km,可見,本車型在NEDC工況,開2kw的空調,續航里程下降了(300-237)/300=21%。
3、駕駛風格的影響有多大?
對比NEDC的前3個城市小迴圈以及WLTC的低速段,因為二者均是3km,平均車速均為18km/h左右。二者對應的駕駛風格如下
上圖中,電耗(綠色波形)時增時減,為什麼行車途中電耗反而減少呢?
原因是回收了制動能量。
那麼,如果沒有制動回饋系統,會變成什麼樣子呢?
下圖拿掉了制動能量回饋系統
下圖拿掉了制動回饋系統 拿掉制動回饋之後,有一點很明顯不一樣了,那就是電耗只增不減。
NEDC耗電變為2.466kWh,續航里程為57.9/2.466*11=258km。
可見,本車型NEDC工況如果沒有制動能量回收,續航里程下降(300-258)/300=14%。
5、純電動車不保養會影響續航里程嗎? 純電動車需要保養。 比如單級減速器需要定期更換減速器齒輪油(類似於傳統車的機油),可避免傳動效率下降。
比如有些純電動汽車需要在4S店根據需要進行電池保養,以避免可用電池容量衰減。
所以,純電動汽車需要保養,以幫助車輛維持健康的狀態,避免續航里程衰減。
看到這裡是不是覺得小編也非常人呢,那麼小編要出大招了
以下是小編總結的各因素對本車型續航里程的影響 ,還不趕緊收藏:
(1)存在最省電時速:33km/h。
(2)開空調續航里程下降21%。
(3)劇烈駕駛可導致續航里程下降5.5%。
(4)如果沒有制動能量回收,續航里程下降14%。
(5)電動汽車不保養可能導致續航里程衰減。