一提起新能源汽車，就繞不開特斯拉，因為特斯拉不但擁有精湛的造車技術，同時它還擁有全球獨一無二的火箭回收技術。目前，特斯拉旗下的一款roadster也是唯一進入太空的汽車。不過特斯拉在造車上面也擁有軟肋，比如其使用的電池是供應商提供的。要知道，電池是新能源汽車必爭的硬體裝置，在電池上面的缺憾很容易讓特斯拉的發展受到限制。然而，自主品牌在汽車電池上面已經有非常大的進展，比如，比亞迪已在技術上面觸及到國際水平。今天筆者給大家介紹的這款新能源的車型就是比亞迪旗下唐DM。

目前特斯拉大多使用的電池是松下提供的，然而松下電池的專利技術是沒有比亞迪多的。從這個層面上來講，比亞迪唐DM所搭載的電池一定程度是位元斯拉更好的。比亞迪唐DM搭載的電池的能量為19.96kWh，據工信部公佈的資料顯示，比亞迪唐DM的純電續航里程為81km。作為一款插電混動車型來講，比亞迪唐DM搭載的電池已足夠強悍。而且這款中國產SUV強大的表現不僅僅是電池方面，在外觀、空間、和動力性方面也有著突出表現。

首先是外觀方面，最新款比亞迪唐DM具有相當好的視覺感受。其前臉的兩根鍍鉻飾條不但能夠起到點綴的作用，同時還可以拉長橫向的視覺體驗。在大燈造型的設計上，比亞迪唐DM採用的是由前向後逐漸放大的設計方式，這樣的設計對於正面視角的使用者來講擁有了不小的衝擊力，比亞迪唐DM全系均採用了矩陣式的LED大燈組，在日間行車燈方面，比亞迪唐DM也全系均採用LED燈光，顯得非常大氣而富有科技感。

在車身側面，比亞迪唐DM的車身長度為4870mm，這樣的車身長度奠定了其中型SUV龐大的體態，車身的高度為1725mm，從側面看起來比亞迪唐DM顯得非常的"魁梧"；比亞迪唐DM的外後視鏡、鋁合金電鍍行李架、窗框、鯊魚鰭天線與車身顏色上面有明顯的不同，這些細節設計都讓它們看著比較時尚，同時又能增加車型的辨識度。

來到車身尾部，比亞迪唐DM貫穿式的尾燈在多款比亞迪車型中都能夠看見，這樣的設計似乎已經形成定式，有點"家族式尾部設計"的感受，帶來的好處就是讓人看一眼就知道這或是一臺比亞迪，而實際上，比亞迪唐DM的尾燈也真的足夠漂亮，細長的造型非常的立體，車燈裡面也頗具科技感。

其次在空間方面，比亞迪唐DM的車身尺寸為4870*1950*1725(mm），軸距為2820mm。而同級別的蔚來ES6的車身尺寸為4850*1965*1758（mm），軸距為2900mm。從以上資料可以看出，比亞迪唐DM只在車身長度上擁有一定的優勢，在車身高度、車身寬度和軸距上存在較小的劣勢。不過，就實際表現來看，比亞迪唐DM的大7座空間算是相當不錯了。當身高180cm的體驗者坐進前排，其頭部空間為四指的距離；值得注意的是這款車的第二排座椅是可以前後調節。保持前排座椅不動，將第二排座椅移至最後，體驗者的腿部空間為半臂距離，而頭部依然有四指空間。當第二排座椅移至最前端，頭部依然有四指的空間，但是腿部空間幾乎為零。

最後在動力性方面，2019款的比亞迪唐DM（2020款車型只有一款而且動力並不是很出眾）搭載的是2.0T的發動機，這款發動機分為高低功率兩個版本，它們的最大馬力分別為205匹和192匹，峰值扭矩均為320牛米。而在電動機方面，2019款比亞迪唐DM全系均搭載同一套電機，這一套電機的總功率為290千瓦，總扭矩為630牛米。在電動機和發動機的共同作用下，比亞迪唐DM能夠爆發出431kW或441kW的最大功率，同時比亞迪唐DM的最大扭矩也達到950牛米，而在這兩套動力系統的作用下，比亞迪唐DM的百公里加速時間分別為4.5秒和4.3秒，在同價位甚至更高几十萬的SUV產品都難覓對手。

總而言之，比亞迪唐DM擁有著強大的產品力，位元斯拉電池的技術專利更多，同時，其在外觀、載人空間和動力上的表現都比較令人滿意。目前，2019款比亞迪唐DM的起售價為24萬，最高為33萬，結合整車在動力、外觀及空間上面的強勢表現，價效比不言而喻，只是新能源車的可靠性與安全性仍然是一個需要斟酌的問題。