汽車的轉向助力系統

汽車作為現在我們出行的一個重要的交通工具，可以說帶給了我們生活極大的便利，但是汽車作為一個由上萬個零件組成的物品，很多的車主在買了車之後，很長的一段時間內對自己的愛車都不怎麼熟悉，而我們也通過車上一些系統的講解，來促進車主對自己愛車的了解程度，今天我們要帶大家了解的就是汽車的轉向系統了。

一般我們的汽車都是採用了機械液壓助力轉向和電動助力轉向這兩種轉向助力方式，電動轉向可以說是未來的一個發展和普及的方向，而機械液壓轉向則是在一些特殊的車輛上具有的，這兩種轉向的方式都有它們各自的優點和缺點存在。

機械液壓助力具有的優缺點

首先是機械液壓助力，這種轉向的助力方式是將一部分發動機動力輸出轉化成液壓泵壓力，對轉向系統施加輔助作用力，從而使輪胎轉向，而它的優點是轉向助力大，製造成本低等，因此這種助力方式適用於絕大部分的車型，而它的缺點則是由於液壓系統會相對的複雜很多，所以它的保養的成本會比較的高，並且液壓是需要通過發動機的動力來驅動的，因此在能耗的消耗方面也會更高。

機械式液壓助力轉向還有一個最主要的缺點就是，這套系統的助力特性無法兼顧全車速，一般都是車速越低，助力越大；車速越快，助力越小，而機械式液壓助力轉向則是相反的，這就意味著在停車轉向的時候，這套系統提供的動力會比較小，而車主就會感覺到方向盤比較的沉重，這個缺點是比較難以克服的。

電動助力轉向系統的工作原理

然後就是電動助力轉向系統了，這種轉向系統可以說是未來汽車轉向系統的發展方向，電動助力轉向系統的主要動力是來自於電動助力機，因此它不需要像機械液壓助力那樣消耗發動機的動力，這種系統的工作原理是微電腦控制單元根據轉向感測裝置和車速感測器傳出的訊號，以此來確定轉向助力的大小和方向，並驅動電機進行轉向的操作。

而它的優點是結構比較小，不需要消耗太多的動力，而且因為採用的是電子系統，它的轉向會更加的靈敏一些，不過它的缺點也會比較明顯，因為是完全依靠電力支撐，所以一些大型的車型就不適用這個轉向系統。