不知道你有沒有發現？今年“車市不行”這句話聽到特別多，無論是經銷商、廠家還是媒體，似乎都傳遞著一種消極的訊號。事實也確實是這樣，由於銷量的下滑，無論是合資還是自主車企，都是勒緊褲腰帶在過日子，以求能度過這個難關，而這種境遇對於造車新勢力的打擊更是致命的，甚至某些企業都到了瀕臨倒閉的地步。

就比如曾經被看好的雲度新能源，在2018年6月時還憑藉著一款雲度π1，攀上過新勢力造車銷量榜的前列，一度被認為很有發展潛力。然而好景不長，隨著補貼退坡、玩家變多等原因，造車新勢力的競爭越來越激烈，雖說在今年年初雲度新能源還提出2萬輛的銷量目標，但其實基本已經很難完成了，處境堪憂！

而早在今年年初，就曾傳出雲度新能源強制員工休假兩個月，原因是沒有生意。不過，對於該說法，雲度新能源方面提到，去年年底雲度集中生產了一段時間，所以廠內的產能庫存已經足夠，而員工休假都屬於正常的假期休整，不存在強制休假一說。而到了今年7月份，又有媒體爆料“雲度新能源被爆大批工人離職”。

對此，雲度新能源相關負責人立刻做出了迴應，表示訊息不屬實，企業處於正常運轉狀態，且下半年將會有新車型推出。然而最近的一則訊息卻實實在在“打臉”了這個迴應，網上一則員工第四季度上班出勤時間的內部檔案不脛而走，使所有的公關都蒼白無力，通知稱將“實施部分正常上班、部分輪休、部分全休制度”，並且月薪也進行了相應的下調。

另外，據知情人透露，除了放假降薪之外，雲度新能源的醫保以及公積金也有多月未交，不少員工甚至都靠兼職來謀生，簡直是慘不忍睹。而究其原因，除了大環境的因素之外，雲度新能源的品質也是很重要的一個“導火索”，就拿π1這款車來說，有車主直接表示它的技術不成熟，這又是怎麼一回事呢？

這事還要從接到的一則投訴說起，前段時間，來自山東菏澤的姚女士向我們投訴，稱自己僅行駛了2000公里的雲度π1存在嚴重安全隱患，自己在正常行駛途中，車身前方突然冒煙，同時剎車失靈撞向了路邊的樹上，導致駕乘人員胸椎骨折、腰椎骨折，事發後分別聯絡了銷售代理商、4S店、售後服務人、製造商，結果卻更令人心寒了。

最初，4S店表示已經聯絡廠家進行檢驗了，車輛沒有問題，而對於車主提出要看廠家檢驗報告時，工作人員又以車主看不懂為由拒絕了，隨後車主表示可以找專業人士看，4S店又表示車輛沒有辦法檢測。沒辦法，姚女士只得向廠家反映問題，結果廠家表示他們無權檢測，只能車主自己委託第三方檢測，這......有點牛啊！

而除了π1有問題外，在今年8月份，廣西南寧一輛新能源汽車發生自燃，並最終燒燬。據了解，起火車輛為造車新勢力雲度新能源汽車的第二款純電動SUV π3。從圖片中可以看到，起火位置位於車輛後方底部，火焰呈現噴射式，疑似電池包已經受損，情況相當危險！

說到這裡，不難看出雲度新能源真是自己害死自己，連安全都沒保證哪裡還有什麼競爭力？那麼被淘汰也就在必然之中了。眾所周知，2019年中國車企進入了生死賽，新勢力造車更是壓力倍增，在這種環境下雲度新能源簡直就是垂死掙扎，所以說如果雲度新能源還不從自身找原因，那麼壓死它的那根稻草可能很快就要來了！