隨著汽車在國內越來越流行，無論是合資車也好，還是中國產車也罷，都有了長足的發展空間。與此同時，消費者對於汽車的品質要求也不斷增高，審美也在一直不停的發生著變化。各大汽車廠家，也在竭盡所能將自己的品牌影響力不斷的提升。在這兩年來中國產車中提升最過於明顯的莫過於寶駿。

在最早以前人們對寶駿的理解，今天只限於寶駿730這一款mpv，由於它與五菱宏光相差無多，但是本身配置又比較高，因此這款車在當時賣得非常的火。最後幾年寶駿似乎又再一次的消聲匿跡，前前後後也推出了幾款車，卻並沒有得到人們的認可。但是在前一段時間，寶駿推出的一款rc-6，卻引起了一陣的轟動。

我們還是先來看一下它的外形，整體外觀比較符合當下年輕人的審美，各種腰線的設計，讓這輛車遠遠望去，非常的大氣。在他的前臉設計上，可以看出非常具有南韓者的特色，比如說最早以前的悅納，前臉的進氣格柵似乎就是這種六角形，此次寶駿採用這樣的進氣格柵，雖然讓他的整體造勢可能上一層樓，但是卻不得不給人一種抄襲的感覺。當然在車尾的設計上，同樣與韓系車相差不多。

在看它的動力方面，搭配了1.5t的渦輪增壓，可能是在技術上尚且不夠成熟，按照以往1.5t渦輪增壓的發動機，最起碼能夠給整輛車提供150匹的馬力，然而我們看到在官方給出的資料當中，這樣的發動機只能給這輛車提供147匹的馬力，同時他的最大牛距也僅僅只是245牛米。只能說在動力上，還遠遠沒有達到合資車的水平，當然，如果只是普通的家用，就是這樣的動力也還算可以。

另外就是在油耗方面，官方給出的資料是百公里6.7個，但根據不少車迷的反饋，在實際過程中油耗最少也是8個。按道理來說這樣的排量，是不可能達到這樣的油耗。但當我們進行整體考量時，這一輛車作為一款中型轎車，它的軸距達到了2800毫米，可想而知，在空間上進行了極大程度的擴充套件，這就意味著它的整體重量不比一輛急速型，SUV要輕多少。可以毫不得誇張的講，這款發動機搭配在這輛車上，還是有一點小牛拉大車的感覺，恐怕這也是導致它油耗高的一個重要原因吧。

作為一款中型轎車，這輛車目前的售價是84,800~123,800之間，相對來說非常的便宜。整體來看，它最大的好處就是空間比較大，配置高，那是現在中國產車的一個普遍共性，不能當做是它的一個優勢。而他有一個非常明顯的特點，就是操控非常不錯，不論是在掛檔還是在超車時，不會出現特別明顯的卡頓現象，如果不去考慮它的動力和油耗，那麼這輛車還是非常不錯的。