本週要聞：

領克插電混動轎跑版SUV曝光，溜背車身、全新內飾，預計起售價將超20萬；

豐田釋出新款“終極環保車”，並將配備到2020東京奧運會上；

新款CX-4細節官圖釋出，魂動設計、進口發動機，值得期待！

5分鐘，快速了解一週新車！

1、9月車市繼續下滑

10月12日，乘聯會發布了9月份乘用車銷量資料。資料顯示，9月份，全國乘用車批發和零售銷量仍呈下降態勢，但與之前相比，跌幅均有所收窄。

其中，就批發資料而言，9月份，狹義乘用車批發銷量為190.2萬輛，同比下降6%，環比增長17.2%；今年1-9月，狹義乘用車批發銷量為1500.5萬輛，同比下跌11.3%。

在這一新的競爭態勢下，9月狹義乘用車廠商批發銷量排名前十的車企再次出現變化。與8月份相比，9月份排名最大的看點是長安汽車入局，本田取代豐田，而北京現代無緣9月前十榜單。

從當前車市所處的整體環境來看，整車企業分化走勢加劇，SUV紅利不復存在，合資企業向下佈局入門級市場，自主品牌份額逐漸被擠壓，存量競爭進入白熱化。

2、戴森放棄電動車計劃

10月11日訊息，英國的電器公司戴森的創始人詹姆斯·戴森（James Dyson）在發給所有員工的郵件中，宣佈該公司已經取消了電動汽車製造專案。

按計劃，投資25億英鎊（約合人民幣218億元）的戴森電動車將在新加坡的一家新工廠生產，首批車輛將於2021年下線。

對於放棄造車的原因，詹姆斯·戴森表示，不是因為產品或團隊出現問題才放棄電動汽車業務，而是因為該產品在商業上行不通。

戴森表示，曾試圖為這個2017年啟動的專案尋找買家，但沒有成功。

3、領克05 PHEV版

05是領克品牌第四個車型系列，和01、02、03一樣，05也推出了PHEV車型。

外觀方面，新車沿用了燃油版的風格，其格子狀進氣格柵設計，搭配下方較大尺寸的進氣口區域，看起來氣場十足。

新車採用了轎跑式設計，貫穿式尾燈燈組內部由矩形點塊元素構成，進一步提升了運動感。

領克05內飾看上去比領克其它的車型要高階一些，它的中控大屏採用了超大的尺寸，空調出風口採用了貫穿式的設計，很有運動效果。

動力方面，05 PHEV同樣搭載一套1.5T插電混動系統，純電續航里程為79km，每百公里油耗1.3L。

預計05 PHEV將在明年北京車展釋出後上市，新車售價預計將超過20萬。

4、Polestar歐洲價格公佈

新車基於CMA平臺打造，高配版本車型售價為60000英鎊（摺合人民幣約47萬元），包含前三年的常規維修和保養，預計在2020年6月正式交付。

動力方面，Polestar 2搭載了前後雙電機四驅純電驅動系統，綜合最大功率達408Ps，峰值扭矩為660N·m，0-96km/h加速時間4.7秒。

新車搭載了78kWh（基礎版為72kWh）容量的電池組，在WLTP工況下純電續航里程可以達到500km。

此外，Polestar 2將成為業界首款搭載Android Automotive OS資訊娛樂系統的車型，並且是全系標配。

或許市場會拿它和特斯拉Model 3比較；其實，除了效能外，Polestar 更應該專注於自身車型的獨特設計和高階感，這才是最能打動消費者的標準。

5、豐田釋出新款燃料電池車

豐田10月11日宣佈，將於2020年底發售氫燃料電池車(FCV)“MIRAI”的下一代車型。

有別於上一代產品，全新Mirai雖同樣依託TNGA架構，但研發平臺從GA-C變更為與現款凌志LS和LC共享的GA-L平臺。

新車軸距達到了2920mm，載客人數也從4人增至5人。

內飾方面，非對稱中控臺、懸浮式12.3英寸液晶屏等細節，仍保留了豐田品牌主流的設計元素。

動力方面，新車輸出功率將超過現款的113kW，續航里程較前作提升30%。

參考現款Mirai在EPA工況下的500km，迭代產品的續航里程或達到644km。

豐田將FCV定位為“終極環保車”，2014年12月推出第一代即目前的MIRAI，預計到2020年以後把FCV全球年銷量提升至3萬輛左右。

6、吉利富豪合作開闢獨立業務

近日，吉利控股下的“富豪汽車”和“吉利汽車”計劃將各自現有的發動機業務合併成一個獨立的業務板塊，成為開發下一代發動機和混合動力系統的新一代全球供應商。

對吉利而言，計劃中的新實體將為包括吉利汽車、寶騰、路特斯、倫敦電動汽車以及領克等品牌提供技術先進且高效的發動機和混合動力系統。

同時，這條獨立的業務線還可以向第三方製造廠商供貨。

新業務單元計劃吸納來自富豪汽車的約3000名員工和吉利的約5000名員工，他們都來自發動機業務相關部門。

7、日本大發“溫暖的未來”系列

豐田旗下的大發汽車宣佈將在東京車展上釋出了四款概念車，分別是ICO ICO、Tsumu Tsumu、Wai Wai、Waku Waku，這四款概念車有一個共同主題就是“溫暖的未來”。

此次大發將推出的四款新車，名字都非常可愛，其中有三款就屬於K-car行列。

ICO ICO、Tsumu Tsumu和Waku Waku三款車型的長度均為3395毫米，寬度也均為1475毫米，只不過高度不同，分別為1995毫米、1850毫米和1630毫米。

而Wai Wai車型車比較長，其三圍為4200毫米x1665毫米x1665毫米。

ICO ICO

定位是一款公共交通工具，其目的是滿足最後一公里出行。新車外觀方正，體積迷你小巧，預計將會採用純電力驅動。

Tsumu Tsumu

是一款電動小卡車，專門在市區內進行送貨。新車通過可更換的後貨艙和小巧的車身為未來提供高機動性的商用車使用方案。

Waku Waku

是一款超迷你SUV，採用橙藍配色，不過，這款車型更適合作為工具車或者野營車兩人乘坐，家庭使用者的話，更大尺寸的Wai Wai更合適。

Wai Wai

是一款六座MPV，新車採用可開合式頂棚設計，內部有三排座椅，可以通過靈活多變的車內座椅組合以滿足更豐富的生活使用場景。這款MPV更適合家庭使用者。

另外，這款車型還採用了類似勞斯萊斯的對開門車門設計，方便使用者進入後排空間。

8、奧迪TT將轉型電動SUV

近日，有外媒報道下一代奧迪TT或將轉型為電動SUV車型。新車有可能以“eTTron”命名，定價將與現款車型持平，起售價在45000英鎊左右（約合40.3萬元人民幣）。

新車長度在4.3米左右，在內飾方面會迎來重大變革，各種實體按鍵和旋鈕都將被一塊數字螢幕取代。

另據外媒報道，“eTTron”的入門版車型將採用後輪驅動，最大功率約149kW（203Ps），擁有超過406Ps的最大功率，並採用四輪驅動，前後軸各搭載一臺電機。

新車型將提供三種容量的電池，分別為45kWh、58kWh和78kWh，續航里程根據電池容量不同在322-547km之間。

2019年截至目前，奧迪TT在全球範圍內僅售賣了12118臺（8756臺Coupe車型和3362臺Roadster車型），不盡人意的銷售狀況也讓奧迪下定決心對下一代奧迪TT車型進行一次“大改”。

9、凌志純電動概念車預告圖

日前，凌志官方釋出首款純電動概念車預告圖。新車將凌志家族設計語言融入其中，但更加激進，並將在10月23日開幕的2019東京車展中首發。

新車量產版車型或基於豐田和速霸陸合作開發的電動平臺打造，外觀設計將以LF-SA微型概念車為參考，前臉保留家族標誌性紡錘體式前格柵，搭配兩側“C”字形燈組。

值得一提的是，凌志未來還將以“輪轂電機”標定為品牌的研究重點，據官方透露，四個獨立執行的車輪將為車輛提供更好的靈活性、穩定性。

凌志官方已在歐洲智慧財產權局註冊了該車的純電動汽車商標，未來完成量產後該車將以品牌首款電動車的身份，為使用者提供更多元化的選擇。

10、新款萬事得CX-4官圖

日前，萬事得官方釋出新款CX-4細節官圖。作為改款車型，新車在保留現款設計理念的基礎上，個性更加鮮明。

外觀來看，新車採用萬事得魁概念車的最新設計語言，盾型前進氣格柵造型更加突出，與前大燈組相連的鍍鉻裝飾條，進一步拉伸了新車的橫向視覺效果。

內飾細節來看，新車車內運用黑色與紅色兩種顏色搭配，行程色彩的強烈對撞，帶來視覺上的衝擊。

中控臺處帶有一塊疑似碳纖維飾板，提升檔次感，而車門處則運用大量紅色皮質包裹，並加入縫線修飾，更顯精緻。

動力方面，新車將繼續搭載2.0L和2.5L自然吸氣發動機，最大功率分別為158馬力和192馬力，兩款發動機均為進口。

傳動方面，預計將繼續搭載6速自動變速箱。

（圖片及素材源自網路收集）