近日，據彭博社援引知情人士訊息稱，福斯集團正在考慮於2020年年底前完成出售，或者獨立上市旗下豪華品牌藍寶堅尼，原因在於福斯正在推進全面改革，以使得其市值能夠增加一倍，從現在的810億歐元增長至2000億歐元。

報道還指出，福斯執行長赫伯特•迪斯（Herbert Diess）計劃未來將公司擴張重點放在福斯、保時捷和奧迪等品牌，以保證更有效地分配資源。公開資料顯示，藍寶堅尼創立於1963年，早期由於經營不善於1980年破產；數次易主後，1998年歸入奧迪旗下，現為福斯集團旗下品牌之一。

早在今年年初，福斯集團CEO赫伯特·迪斯在接受媒體採訪時就曾表示，福斯集團正在重新審視旗下品牌的發展，預計在年內完成對旗下品牌的發展策略調整，以降低運營成本、提升整體盈利能力。

此外，今年10月初，也有外媒報道稱，福斯集團即將調整品牌戰略，斯柯達品牌將往低端市場滲透，西雅特品牌則將向高階市場發展。具體來看，斯柯達將重點轉向東歐及發展中地區，配置方面會放棄一些高階選裝提升價效比，以便更好的與現代、起亞、達契亞等品牌展開競爭，爭奪入門級市場份額，同時減少與主品牌福斯之間的直接競爭。西雅特則會被推向高階，福斯集團希望該品牌能更加運動和豪華，與阿爾法·羅密歐等品牌展開競爭。

一系列動作的背後，是福斯集團對未來佈局的思考。迪斯指出，公司正在努力釋放資源，主要是為了聚焦電動汽車的開發和批量生產。根據規劃，到2023年，福斯集團僅針對電動化領域的投資就將超過300億歐元。