在9月份，許多車型都有不錯的銷量，不少車型也是實現了同比增長。轎車方面，Lavida以4萬多臺臺的銷量位居榜首，COROLLA則是從8月份的21位攀升至第6名，Sylphy、Bora、Jetta等車銷量也是頗高，但從價格上來講它們的售價還是相比同級自主品牌要高很多，許多追求價效比高車型的人士則是望而止步。好在價效比高的車型乃是自主品牌，而自主品牌中說到比亞迪大家並不陌生。

近幾年，比亞迪的新能源科技在國內被廣為傳頌，就連“混”得最早的豐田都忍不住要跟比亞迪合作，可以看出比亞迪在新能源方面的確有著卓越的一面。然而在燃油車方面，比亞迪的不少車型也是十分受到消費者的認可，就連久經沙場的比亞迪F3都有著不錯的口碑，說近一點就是宋MAX上市就一炮而紅，在MPV車型當中銷量也是僅次於神車五菱宏光。

當然，比亞迪的腳步也不止於此，新能源是一種趨勢，也是比亞迪的優勢，但從面前來講，購買燃油車型的人還是居多，尤其是國六政策的實施以後，許多人都爭先購買國六排放車型。在這樣的情勢下，比亞迪則是推出了一款滿足國六排放標準的車型，這款車就是-比亞迪秦，新車於今年的成都車展上展開預售，預售價僅為6.68-8.68萬元。

外觀方面，全新秦燃油採用Dragon Face設計語言，融合西方工業設計美學和東方傳統文化元素,音階立體式聚能格柵搭配星辰之光LED大燈，從正面看去顯得十分大氣。車身側面的線條十分流暢，搭配光子星16英寸鋁合金輪轂，視覺上顯得非常優雅。尾部的線條較為平直，層次感分明，一鍍鉻飾條將兩側星雲璀璨LED尾燈相連，搭配流水能量後轉向燈，給尾部帶來不少時尚的氣息。

車身尺寸方面，全新秦燃油車身長4675mm（比Lavida版還長），長度比同級平均水平長約100mm，車型軸距達2670mm，前排Y向空間達1352mm，前排膝部空間為67mm；主駕腿部空間更是傲於同級，達到1036mm，後排靠背支援四六比例放倒，滿足全家出行用車需求。

燃油版秦的內飾設計靈感源自楷書，注重設計體驗和情感化表達，新車採用環抱式的座艙佈局。儀表臺上的長直線條拉伸了整車的空間感，環繞的大線條則加強了內飾的環繞氛圍，給乘坐者帶來沉穩的駕駛感受。值得一提的是，該車搭載DiLink2.0智慧網聯絡統，10.1英寸自適應旋轉懸浮Pad可以讓使用者可在系統上自由安裝300萬+APP應用。諸如使用者通過專屬APP可實現車輛遠端控制、車況監測、位置檢視、資料應用等功能，更可授權親朋好友臨時使用車輛。

動力方面，全新秦燃油搭載1.5L+CVT的黃金動力總成，最大功率為80Kw，峰值扭矩為148Nm，傳動匹配CVT無級變速箱，同時滿足國六排放標準。值得一提的是，這款1.5L四缸黃金動力全鋁發動機採用低摩擦主運動系統、電子節氣門、筆式點火線圈等技術以及全鋁缸體缸蓋、樹脂零部件等輕量化設計，降低油耗，而無聲正時鏈、EGR及VVL技術，實現大功率輸出, 同時滿足國家最新國VI排放標準。

小結，比亞迪秦的價效比的確是高，預售價比11.98萬元起的全新COROLLA低了5萬多，這款車上市是要火的節奏，看來Lavida開始坐不住了。