在BMW X3、奧迪Q5L
和無限QX50扎堆換代之後，
謳歌RDX似乎有點姍姍來遲，
想在眾咖雲集的
緊湊級豪華SUV市場殺出一條血路，
RDX的本事過硬嗎？
Acura RDX沒有為迎合“中國胃口”而刻意加長，如此的好處是保留了原汁原味的設計風格與出色的車身動態表現。但對於同級中動輒兩米九的超長軸距來說，2750毫米這個尺寸僅僅可以用“夠用”來形容。
對於Acura家族化的五邊形前臉可能看法各異，但大多數人難以否認RDX所傳匯出的精緻、時尚氣質，特別是側面和尾部的設計，豐富的層次感與恰到好處的細節處理相得益彰。值得一提的是，RDX的感應式尾門摒棄了傳統的支柱承託，採用一體式設計，在凸顯簡約時尚風格的同時具有更大的開合角度。
進入RDX的駕駛艙，可以深刻領略到Acura一直倡導的精緻、不凡。用料、做工、觸感、甚至嗅覺層面，都詮釋出豪華車應有的氣質。RDX很容易俘獲那些鍾情傳統日式豪華車的人士，內室的整體佈局，眾多物理按鍵的排列，懸浮屏與觸控系統的組合……一切看起來都很熟悉，不前衛，不落伍。
儘管軸距上難言優勢，但本田和謳歌在空間佈局上的造詣可謂是有口皆碑。4752毫米的車長與1926毫米的車寬給RDX留下了眾多的可能。進入車內，你並不會感覺他比加長後的奧迪Q5L小太多。全系標配的全景天窗尺寸相當可觀，並且有著0.56平方米的超大打開面積。對於BBA對手而言，RDX最大的優勢在於純平的後排地板，無論在感官上還是實際使用中都非常友好，三位乘員都可以得到妥帖的照顧。除600升的常用行李空間外，行李廂地板下還擁有一個60升的隱藏式儲物格，適合放一些不經常用或不便隨身攜帶的物品。另外，像中控臺下方鏤空的儲物格、中央扶手箱、前後排杯架以及門板儲物槽等都設計得非常實用。
讓廣大車友們心心念的2.0T+10AT沒能在十代Accord上出現，現在機會來了，你可以在RDX上得到它們。這款目前擁有最多擋位的10AT變速器有著綿密的齒比，換擋時，擋位間的切換迅捷而緊密，你幾乎感受不到頓挫。為了獲得更快的響應，變速器可實現4擋直接降擋，就是說你正在用7擋巡航時，如果踩下地板油，變速器會直接降至3擋為加速提供助力。與某些在正常路況下無法用上最高擋的變速器不同，RDX在100公里/小時左右即可掛上10擋。
前機艙內的2.0升VTEC渦輪增壓發動機擁有265馬力的最大功率與380牛米的峰值扭矩，不僅擁有良好的動力表現，還為駕駛者提供了聽覺上的享受。此外，RDX優秀的運動屬性讓人印象深刻，在運動和運動+模式下，RDX展現出他的綿裡藏刀型氣質，並不像BMW那樣拳拳到肉，但積極的反饋和穩健的車身姿態讓人感覺一切都在掌控之中。RDX搭載了第四代SH-AWD超級四輪驅動力自由控制系統，可以實現驅動力在後部左右兩輪間的自由分配，與ESP等穩定系統依靠制動力的被動調節不同，這種主動的動態扭矩調節可將驅動力轉化為轉向力，極大提升了RDX的彎道動態效能，配合上韌性十足的懸架，在過彎和併線時，RDX的動作乾脆利索，毫不拖沓。
RDX在主被動安全配置方面相當突出，全系標配 Acura Watch前瞻未來智慧安全系統，包括前方碰撞預警、碰撞緩解制動、車道保持、主動巡航、低速前車跟隨系統等。在北京的環路上，設定好跟車目標後，RDX可以實現相當程度的自動駕駛功能，並可實現跟停後的再次起步。此外，在舒適性配置上，RDX也足夠豐富，涵蓋了前後排座椅加熱、前排座椅通風、全景影像、平視顯示、ANC主動降噪等配置。
就整體品質來說，RDX沒有太大的槽點，但也難言特別的亮點，他在豪華氛圍、操控感受方面表現不錯，並且在配置、價格以及售後服務上較德系對手有一定優勢。不過，最大的欠缺還是其品牌認知度上，對於那些喜歡卓爾不群的消費者來說，RDX仍具有一定吸引力。
Acura RDX
2019款鑽享版 SH-AWD
車身及驅動型式：
前置四驅，5門5座SUV
發動機：2.0T，I-4
變速器：10AT
最大功率PS(kW)：265(195)
峰值扭矩(Nm/rpm)：
380/ 3000~4000
懸架系統：
前/麥弗遜式獨立，後/多連桿式獨立
制動系統：
前/通風盤式，後/盤式
車輪及輪胎：235/55 R19
整備品質(kg)：1848
長×寬×高（mm）：
4752×1926×1668
軸距（mm）：2750
行李廂容積(L)：660（含暗藏箱）
工信部綜合油耗（L/100km）：7.1
價格(萬元人民幣)：43.5
編輯點評
吐槽：人機互聯絡統設計得過於複雜，不夠人性化。
你可能不知道的
日系豪華品牌一向以極具吸引力的售後服務政策而聞名，可有效解決車主在用車階段的後顧之憂。Acura為消費者提供4年/10萬公里的保修及免費基礎保養服務（5000公里/次，最多15次），為所有在中國大陸銷售的車型提供保修期內48個月的全時免費道路救援等服務。
購買建議
RDX擁有超豐富的基礎標配，比如全套Acura Watch智慧安全系統以及眾多的主被動安全配置，即使是入門車型，舒適性配置也足夠完善，並且從感官上不會與高配車型有太大差別。建議考慮32.8萬元的暢享版，如果對四驅系統有需求，38.8萬元的智享版SH-AWD也是個不錯的選擇。