車管所提醒：11月1日起，這些車或將無法辦理上牌，請互相告知

隨著汽車的普及力度逐漸加大，越來越多的車走進了千家萬戶。出於出行的需要，不少的人都加入了有車一族，而這顯然是非常方便的，大大提高了我們的出行效率。但是汽車的出現不僅僅只是這些優點，還有一些讓人比較困擾的地方。比如因為汽車保有量的日益增加，道路交通壓力迅速增大，在出行的時候就會相當鬱悶，因為哪裡都是堵車，而這也增加了交通事故發生的頻率，所以也讓不少人為之憂心不已。

但是現在國內的市場發展並沒有達到飽和的狀態，再加上政府對汽車業的政策扶持，國內的汽車業發展的迅速也就可以解釋了。各大車企為了搶奪潛在客戶，不斷地推出新的車型，又因為很多的人都有買車的需求，所以汽車的保有量每天還以一個超高的數額在迅速上升著。

只是汽車的增多一定程度上也帶動了環境的汙染情況，而為了遏制尾氣排放帶來的更大汙染，有關部門出臺了不少和汽車相關的制度以及規定，所以一些車就瀕臨報廢了。於是，車管所發出宣告：11月1日，這些車或將無法辦理上牌，請互相告知。

據悉，中國此前就曾釋出一個“三年計劃”，這也是在各國相繼表明要徹底取締燃油車的使用之後作出的宣告：在2020年之前徹底淘汰掉超過100萬輛的國三尾氣排放標準車輛，而隨後在7月1日就先在部分地區實施“史上最嚴”的國六排放標準。可以想象，伴隨著很大一批車型的淘汰，中古車市場的國三、國四甚至國五進行避免不了的貶值之後，新的車型將會有多搶手。

那麼，也就是說，7月1日之後，全國19個省市在正式實施國六標準之後，達不到標準的車型就再難進行生產。而在今年的11月1日，這樣的決斷將會全面化徹底展開，想要在汽車市場站住腳，研發國六車型是必不可少的，而掌握核心技術更是其中的關鍵。

此後，隨著國七標準的預熱，此前隱藏的不符合國六標準的國五車全部無法逃離。一些想要將這些車改頭換面傾售出去的廠商怕是打錯算盤了，如果這些地區沒有上牌成功或者經查實並不是符合規定標準的國六車型，那麼一次重大的打擊這些廠家或者是車企都是避免不了的了。