隨著社會的發展，我們會發現現在越來越多年輕人在積累了一定的資金之後開始自己做起了小生意。做生意嘛，不免需要一輛代步車，而在進行選車的時候，既要滿足代步，同時還要滿足生意過程中的物流需求，價格還不能太貴，有很多人第一時間會想到五菱宏光。

五菱宏光PLUS

但今天我們要說的不是五菱宏光，而是它的升級款——五菱宏光PLUS，雖然它還沒有正式上市，但是已經受到了消費者的廣泛關注。有很多人都會拿它和現在市面上比較火的江淮瑞風M3和東風風行菱智相比較，把這三款車放在一起，到底孰優孰劣呢？

瑞風M3

東風菱智

顏值PK：各有特色，五菱宏光PLUS和瑞風M3更時尚

在“顏值即正義”的時代，一輛車即使是總體表現再出色，但第一眼還是“看臉”，畢竟是要開著車出去談生意的，體面很重要。

五菱宏光PLUS在外觀造型上進行了商務級別的升級和創新，將功能美學發揮到了極致。整體的車型採用“平行矩形、簡約硬朗”的設計元素，簡約大氣，完全滿足使用者的視覺感受和體面需求。

從側面來看，五菱宏光PLUS側身線條流暢，貫穿式的平直腰線十分硬朗，還頗有點SUV的味道。整體的設計造型更有辨識度，也更符合現在年輕消費者的審美。

瑞風M3則是延續了老款車型的設計風格，在外觀方面非常的時尚、硬朗，整車散發出一種高階感。尤其是前臉處的大尺寸進氣格柵非常霸氣。

和前兩車相比，東風菱智的車型顯得簡約很多，整體車型設計很樸實，顯得很穩重，亮點不足，應該比較適合年齡稍長一點的使用者。

總體來看，在外觀方面各有特點，但是五菱宏光PLUS和江淮瑞風M3比較符合現在年輕消費者的審美，整體車型更硬朗和時尚。

空間PK：各有優勢，五菱宏光PLUS空間更靈活

作為一款7座的MPV，這三款車型都有較強的載貨能力，那麼在空間上到底誰更勝一籌呢？

首先從尺寸上來看，作為五菱宏光的升級版，五菱宏光PLUS也沿襲了空間大的優勢。新車的尺寸是4720/1840/1810mm，軸距達到2800，1840mm的寬度是這三款車型中最長的，也讓五菱宏光PLUS成為同級最寬的產品。寬體車身擴充套件的橫向空間，不僅可以讓乘客坐得更加舒適，也讓裝載空間更大，貨運效率更高。

再看看其內在的空間對比。五菱宏光PLUS的後排座位延續了之前的設計，第二、三排的座椅都支援反倒和翻起兩種模式，最大可以獲得縱深達2.18米的超大空間，讓使用者可以靈活分配車內空間。

雖然在車身的長度和高度上，東風菱智更勝一籌，但是東風菱智和江淮瑞風M3的座椅僅支援最後一排的座椅放倒和翻折， 第二排座椅只能前後移動，這就使得它們後備廂容積的利用率遠不及五菱宏光PLUS。

瑞風M3-後備廂

除此之外，五菱宏光plus還提供2+2+3、2+3+3兩種座椅佈局形式，後續還將推出“2+3”的五座版本，可以滿足不同家庭成員的出行需求。

動力PK：五菱宏光遙遙領先，動力強勁

最後在動力方面，從賬面資料來看五菱宏光PLUS的動力遙遙領先。五菱宏光PLUS搭載的是一臺1.5T的渦輪增壓發動機，最大功率為108kW，最大扭矩為250N·m。

從資料來看，五菱宏光PLUS的動力強勁，尤其是優秀的低扭表現，讓起步輕鬆帶勁，在更大的坡度上實現停車起步動作，爬坡和載重能力也大幅提升，使得使用者從容應對爬坡、泥濘路況、交通擁堵等多種駕駛場景。

並且，五菱宏光PLUS採用的1.5T發動機在節能上也更出色，氣道設計優化之後，燃油消耗率降低了10%，為使用者帶來更大的經濟效益。

此外，五菱宏光PLUS高配車型還搭載了一塊8英寸的中控大屏，可以實現基於手機APP的手機互聯，以手機為中心，通過USB互聯，提供語音導航、音樂、駕駛輔助等一系列生態應用。

同時，五菱宏光PLUS高配車型還具有定速巡航功能，高速及長途駕駛時，解放使用者雙腳，也讓行車更便利和安全。

寫在最後

通過以上三款車型的對比，我們不難發現這三款車型無論是外觀、空間和動力上都表現不俗。但是相比之下，五菱宏光PLUS更符合現在年輕消費者，特別是年輕創業者的需求。尤其是在配置上滿足了現在年輕使用者對於智慧化的需求，也讓使用者在行車的過程中更輕鬆和安全。