根據乘聯會公佈的銷量資料顯示，9月份國內狹義乘用車市場銷量達178.1萬輛，環比增長14.0%，1-9月累計銷量達1478.2萬輛。其中，除了新能源市場受補貼退坡影響外，轎車、SUV、MPV三大細分市場均迎來超過10%的環比增長，不禁讓人感嘆“金九銀十”真的來了。
在這樣的環境下，集團9月份迎來了銷量的上漲。根據官方資料統計，集團前三季度的終端銷量為152.39萬輛。同比增長2.68%。而在新能源領域，集團新能源乘用車累計銷量為3.14萬輛，增幅高達138%。從集團旗下各企業來看，本田、豐田仍是集團的主力軍，新能源也已成為集團強勁的增長來源。
豐田
累計銷量同比增18%，TNGA車型立功
根據豐田公開的資料顯示，9月份豐田的銷量達到了6.5萬輛，同比增長7%；1~9月累計銷量為49.6萬輛，同比大增18%。其中，三大TNGA車型——CAMRY、C-HR和LEVIN的銷量佔了總銷量的67%，成為豐田銷量增長的主要來源。
第八代CAMRY9月銷量為17316輛，增幅達到了18%。其中，混合動力車型累計銷量佔比超過15%，20萬級別車型的累計銷量佔比更是超過60%，可見消費者對CAMRY的認可度是非常高的。而作為TNGA架構下的首款SUV，C-HR的9月銷量為5986輛,目前累計銷量為43887輛，整體銷量比較平穩。
自從在5月份正式換代後，LEVIN就迎來銷量的小高潮。9月份，LEVIN家族的銷量達到22035輛，同比增長7%，實現連續三個月銷量破兩萬的小成就。在銷售結構中，豪華版和中高配版本車型佔了絕大部分的銷量。同時，根據近日C-IASI釋出的測評結果，全新LEVIN在車內乘員安全指數、車外行人安全指數、車輛輔助安全指數三大專案中獲得了全優評價。相信這個測評結果會對未來的銷量有正反饋作用。
除了三款TNGA車型外，如HIGHLANDER等明星車型依然“寶刀未老”。定位為豪華大七座SUVHIGHLANDER的9月銷量為9665輛，其中30萬元以上車型佔比為80%，四驅車型佔比更是高達86%。從2009年中國產上市到現在，HIGHLANDER已經獲得了91萬名使用者的信賴。
坦白講，軲轆哥對豐田的表現不算驚訝。隨著消費的升級，消費者對車輛的品質有著更高的要求，來自TNGA架構下的車型正好滿足了大家的需求，豐田的銷量也就迎來新的刺激。
另外，今年是豐田品牌進化中期規劃元年。為了進一步提升市場競爭力，豐田在今年成都車展還發布了首款量產純電動轎車豐田iA5，搶佔新能源市場。據訊息稱，豐田在11月將釋出全新RAV4的姊妹車型——威蘭達，該車將豐富豐田的SUV產品線，豐田的銷量有望迎來再度上漲。
本田
累計銷量同比增10.1%，全系車型成明星？
近日，本田中國公佈了9月的終端銷量資料，其中本田2019年1~9月累計銷量達573396輛，同比增長10.1%，9月整體銷量超7萬輛，實現批發和終端銷量的同比雙增長。其中，T動力家族1~9月累計銷量突破32萬輛，佔到整體銷量的56%以上；混合動力家族1~9月累計銷量為43709輛，正處於快速增長階段。
具體到車型方面，要數旗艦轎車第十代Accord的表現最為亮眼。第十代Accord持續熱銷，9月銷量再次突破2萬大關，同比增長9.9%，連續四個季度榮登國內中高階轎車銷量榜首，其中Accord銳·混動車型更是成為中高階轎車市場中唯一一款單月銷量破5000輛的混動車型。
其他車型方面，本田的全球車型Vezel換裝1.5T發動機後，迎來市場的爆發，在9月售出了14660輛新車；而另一大五座SUV車型——AVANCIER在9月份的終端銷量達到7028輛，同比增長16.3%,。此外，MPVODYSSEY的銷量也迎來了增長，幅度達41.9%，具體數量為4493輛，其中混動版車型銷量為3665輛，佔比高達81.6%。
本田曾透露過今年的年銷量不會低於去年的73.5萬輛。今年，本田推出了多款重磅新品，其中包括了新款Vezel、ODYSSEY銳·混動等車型，進一步增加了品牌在市場中的競爭實力。根據計劃，本田還將在今年最後一季度釋出全新換代FIT、全新緊湊型SUV皓影。毋庸置疑，更加強大的產品線將使得品牌始終保持向上的勢頭，73.5萬輛的年銷量目標有望實現。
新能源
銷量雙雙翻倍，Aion S大爆發
新能源9月銷量為4010輛，同比大增100%，從3月份開始已經連續保持7個月增長；1~9月累計銷量為22162輛，同比大增100%。值得指出的是，受7月份新能源補貼退坡影響，新能源汽車市場銷量已經降至6.1萬輛，同比下降34.8%，累計增長率加速滑坡。在這種情況下，新能源仍有翻倍的增長，可見市場對其認可度之高。
目前，新能源共有5款車型，其中市場最為搶眼的為Aion S。該車型是新能源基於第二代純電專屬平臺GEP 2.0打造的首款戰略車型，其9月銷量為4006輛，在9月份的新能源市場中排名第三，連續三個月進入純電動轎車市場前三名，並且目前Aion S 仍處於產能爬升階段，如果產能到位，其銷量還將迎來更大的增長空間。
另外，新能源旗下豪華智慧超跑SUV Aion LX已經開啟預售，並將在10月17日上市。新車將率先搭載L3級Adigo自動駕駛系統，NEDC續航超600km，百公里加速3.9s，上市後其最大的競爭對手是比亞迪全新一代唐EV600。
從整體來看，集團的表現依然很穩定，本田和豐田兩大日系合資企業依然是集團的中流砥柱，而新能源憑藉擁有高顏值、黑科技、強續航的Aion S，成為了國內新能源市場的黑馬。在第四季度，集團還會有Aion LX、FIT等重磅新車推出，相信會有更為亮眼的市場表現。