今年6月份的時候就有了購車的想法,當時購車預算主要是10萬元,主要想買SUV,但看了一下10萬元的車,要不是配置不好,要麼空間不夠,於是預算漸漸變成了15萬以內落地。15萬以內如果買合資品牌,大部分都是小型SUV,或者是丐中丐版的緊湊級別,15萬落地剛剛好但基本要啥沒啥。韓系品牌雖然價格比較便宜,但是本人不感冒,本地韓系4s店也是經常倒閉重開,老闆換了好幾個了,對於後期保養肯定有很大影響。
於是漸漸的就開始看中國產品牌SUV,現在中國產品牌進步真的很大,不得不感嘆中國發展的迅速,感覺中國產車價效比一個比一個高。剛開始鎖定的是哈弗h6或者吉利博越,但總感覺太沒有個性了,大馬路上跑的都是,而且大部分網友反應這兩個車油耗都比較高。之後恰巧看到比亞迪宋pro上市,雖然不怎麼懂車,但總感覺這款車顏值配上價格銷量絕對不會差。後來驗證了我的第六感還是很靠譜的,七月上市這款車就賣了5000多臺,八月份這款車銷量就破萬了。
當時考慮這款車首先注重的就是外觀和內飾,畢竟人都是視覺動物,談戀愛還是先看眼緣再了解內在呢。比亞迪最近的設計真的把整個品牌檔次提升了一個臺階,後來關注這款車之後才了解原來請了大牌設計師,外觀激進不浮誇,內飾時尚不繁瑣。我感覺這款車和奧迪q5很相像,無論是外觀還是內飾,雖然知道和他不一個等級,但表面展示到人們眼前的,無論設計風格還是內飾調性都有很多共同之處。
內飾雖然主要也是搪塑材料,但做工細緻。中控也是懸浮式大屏,只不過比亞迪宋PRO還能旋轉。總感覺宋PRO的內飾給我一種理工科男生的嚴謹,第一眼看上去不會雍容華貴,但給人的感覺也不便宜。就像那種輕奢的裝修風格,雖然裝修設計沒有太多東西,但感覺這套裝修絕對也花了大價錢。 後排空間比亞迪宋Pro非常大,而且地板幾乎純平,後排坐三個成年人完全沒有問題。而合資車一般都有一個很高的地臺,非常影響後排乘坐感受。
剛上市的時候我就去4s店了解一下,得知頂配才11.98萬,就更加確信這款車就是我想要的了。如果換做合資品牌,這樣的配置至少30萬,但比亞迪宋PRO只有10萬出頭。我看車的時候4s店還只有頂配車型,感覺價格在預算之內,急於買車於是就定了。這款車的AI智慧技術非常先進,在這一方面中國產大廠幾乎都超越了合資品牌,比亞迪也算是中國產品牌中AI智慧技術的領頭羊。
當時沒敢買哈弗h6,主要就是害怕它的油耗,對於宋PRO油耗沒有讓我特別驚喜,但也完全接受,可能對他心理預期過高導致吧。目前開了2000km平均油耗在7.7升左右,對於一款1.5T的SUV來說,這個油耗已經非常說得過去了。溼式雙離合變速箱換擋速度非常快,和福斯的雙離合比完全沒有劣勢,特別擁堵路段偶爾有點小頓挫,但不注意的話可能都感覺不太到。
要說價效比,比亞迪一直應該算是業界的標杆吧。從當年的比亞迪F3開始,就被稱為老百姓最親民的座駕,雖然模仿痕跡很重,但現在比亞迪轉型很成功,一路走來,比亞迪現在全部自主設計迅速在成長。我客人對什麼品牌沒有特別的喜好,只要車夠好外形足夠好看,內飾我可以接受就可以。
目前來看比亞迪宋PRO是我選車歷程中非常正確的一次選擇。兩千多公里的車現在開的還很不錯,也沒有出現什麼鬧心的事情,希望將來依舊如此。也希望中國產品牌比亞迪能夠發展的越來越好。
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不吹不黑!比亞迪宋油耗
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中國產車開二年,零件就開始鬧了,小毛病多了
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現在的中國車,不比合資車差
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感覺中國產車上10萬價格 很多國人都會選擇合資車,不知道啥原因,可能是早期中國產車剛起步那會,做工,品質 讓現在國人下不了決心吧。一句話還是國人觀念還沒改變,總以為外國的月亮就比中國圓
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目前看這車沒有什麼短板,價效比很高,2000公里看不出什麼來,時間半年以上一萬公里以上,如果品質沒問題,這車應該可以入手
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比亞迪速銳16款。買了剛好三年。油耗市裡八個左右,近光燈兩個都壞過。後車門打不開修過。右前輪球頭壞過還沒去修。走不平的路就像綠皮火車一樣槓槓響。不知這些都正常不?
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以前你們看不起中國產車,現在讓你們買不起中國產車,說句實話,如果沒有中國產車,在坐的各位連首付都不夠啊
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唐用AT,宋還是雙離合,唉
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外觀、內飾、配置都沒的說,就是發動機和變速箱差點意思
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三年開始,小問題就出來了
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我也想買,就是沒錢
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首推自動精英型,98000裸車,落地11個多,家用值得買
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一檔二檔有點肉和頓挫,二擋換三檔轉速要求有點高。剎車時輕點也會頓挫。需要人車合一的適應吧。
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中國產買顏值合資買品控
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雙離合頓挫一般都是跑幾千公里低速才能慢慢提現出來
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這車燃油版要用上奇瑞1.6T+7DCT的動力組合就完美了
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車子是好看就是全系全都是自動擋的,沒有手動擋了,我不喜歡。
不要把眼光放在五年前的中國產車上停留不動 現在的中國產車不比合資車差 有技術有創新 價格也在提升 這很正常 任何車都有問題 只是你沒開過你不知道而已 比聽人家嗶哩吧啦講 自己去看看了解就知曉了