9月的轎車板塊形式大9月SUV銷量TOP10來了，福斯雙雄進前三，長安CS75小勝博越好，多款車型實現爆發式增長，然而SUV領域就沒有那麼好運了，哈弗H6雖然是銷冠，不過同比下滑11.4%，福斯的神車Tiguan也下滑了24.3%，而博越、X-Trail、榮威RX5等車型相繼下滑。其他的SUV車型則表現較為優秀，上漲幅度巨大，具體讓我們一起來看看吧。

NO.1 長城哈弗H6 30719輛

9月的SUV銷量冠軍再次被哈弗H6奪走，遙想8月CR-V不斷逼近哈弗H6，沒想到在9月哈弗H6依然堅挺，而CR-V早已排名滑到後方。儘管擁有3萬+的銷量，但是同比2018年9月份下滑11.4%，這樣的下滑依然巨大，不過下滑幅度雖大，但是銷量冠軍的寶座還是沒有丟，哈弗H6強勁的產品力絲毫不減。

NO.2 福斯TAYRON 21334輛

TAYRON是福斯新開發的一款全新SUV，頂替的則是老款Tiguan的位置，算是福斯現在在中型SUV領域的旗艦車型，這款車型雖然名氣不大，但是銷量的增長極為迅速，一年不到的時間，迅速攀升至SUV榜單前十，而且排名不斷提升，現在已經是亞軍的存在，福斯效應果然名不虛傳。

NO.3 福斯Tiguan 20223輛

Tiguan2萬的銷量排名NO.3，嚴格來說Tiguan已經不是曾經的Tiguan，現在的Tiguan是加長版TiguanL，這款車型是介於中型SUV與大中型SUV之間的車型，比起TAYRON來說更高一個級別，其相應的售價也有提升，高達21.88萬的起售價。讓Tiguan的銷量迅速回落是其高昂的售價，同比下滑24.3%也就不意外了。

NO.4 長安CS75 19678輛

長安CS75在9月的表現相當強勁，誰也沒想到，這款名不經傳的SUV居然排名迅速攀升到了NO.4，得益於長安匯入全新的PLUS版車型，讓長安CS75的銷量迅速攀升，談起長安CS75 PLUS，就不得不說長安終於懂消費者了，終於推出了一款具備爆款潛質的車型，這才是運動SUV應該具備真正素養。

NO.5 吉利博越 19384輛

吉利博越在9月的銷量也開始回暖，已經好久沒看到博越挺進Top5了，雖然憑藉1.93萬的銷量成功挺進Top5，但是同比下滑的6.8%依然不少，再說吉利博越是曾經最有可能超越哈弗H6的車型，但是現在的差距是越來越明顯了，博越要做的不是超越，而是穩固自己的排名。

NO.6 本田CR-V 19098輛

8月的CR-V真的很亮眼，本以為在9月CR-V會繼續發力，一舉超過哈弗H6成為SUV的銷冠，沒想到在9月份不僅沒有做出突破，且排名還向後下滑。就算是銷量有所下滑，8月的CR-V是2萬+銷量，9月連2萬都不曾達到，難道消費者不喜歡CR-V了？不應該啊，金九銀十應該是大賣的時候，真是奇怪。

NO.7/8 日產Qashqai/X-Trail 18328輛/17683輛

排名第七與第八的日產兩位悍將車型，Qashqai與X-Trail作為日產的支柱車型，每個月都為日產貢獻可觀的銷量，儘管這個月的排名與銷量有所下滑，但是這不代表日產這兩款車型不行，他們在各自的細分領域擁有十足的競爭力，指不定哪天日產祭出終端優惠讓利，衝榜是輕而易舉的事。

NO.9 榮威RX5 16700輛

榮威RX5是新晉升的一款自主SUV，其名氣不斷逼近哈弗H6、吉利博越等車型，銷量的增長讓榮威RX5排名不斷上升，本月榮威RX5排名第九，排名雖然不是特別高，但是終於初露崢嶸了，隨著榮威RX5不斷髮力，其未來的潛力無限，極有可能未來自主SUV有榮威RX5一席之地。

NO.10 奧迪Q5 15176輛

最後一名就是奧迪Q5，相當意外，奧迪Q5起售價在32.28萬，儘管終端讓利頗具誠心，但是能單月創造1.51萬的佳績就不是讓利那麼簡單的，與其產品力有直接的關係，不然讓一臺30多萬的SUV與一眾10多萬的SUV競爭排名，還能衝入前十，沒有強大的實力支撐怕是難哦。

以上就是9月的SUV Top10車型，本月排名的波動還是比較大的，自主品牌皆是黑馬，尤其是長安CS75，誰也沒想到既然會衝到NO.4，其42.9%同比增長也算是罕見，博越、榮威RX5同比雖下滑，但是環比還是有巨大的增大，奧迪Q5也是本月的黑馬之一，妥妥的露了一把臉，作為豪車能有如此排名相當不易，別老拿終端讓利說事。