今年來國內車市一片哀鴻，頻頻爆出裁員，拖欠貨款等負面新聞。10月份開始才有喜報傳來，第一個好訊息是“金九銀十”車市銷量逐漸回暖，第二個好訊息便是車企朝思暮想的2017年新能源汽車推廣補貼。

近日，工信部發布《關於2017年度新能源汽車推廣應用補助資金清算稽核情況的公示》，公示累計金額高達220億。其中宇通與比亞迪分別代表商用車及乘用車的龍頭企業補貼約佔總補貼3成，其中宇通補貼金額約46億，比亞迪補貼金額約35億，分別佔領冠亞席位。中通緊隨其後補貼金額約為11億。

2017年由於國內補貼政策寬鬆，且國內汽車銷量一片欣欣向榮，所以各家車企均不同程度的獲得了補貼紅包。其中前段時間網上傳出破產訊息的獵豹汽車、眾泰汽車也均在補貼名單之中，獵豹汽車獲得補貼845萬、眾泰獲得補貼2400多萬。以及前段時間賣房求生的海馬獲得了2億的補貼。這次補貼對於這些資金鍊緊張，瀕臨破產的車企，提供了緩和資金，可謂是雪中送炭。

雖然部分車企獲得了較大的補貼紅包，但是明顯相當於一大部分車企已經到了生死邊緣的時刻。隨著今年補貼收緊，明後年的補貼結束之後，現在享受補貼紅利的車企還剩多少會在2022年的補貼名單之中。東風、北汽、吉利等企業的新能源板塊已經強勢崛起，像海馬、中通今年雖然都拿到了不少補貼，但是如何去使用這些補貼，最大程度去享受政府的紅利，值得這些企業去好好規劃。