一大波新能源補貼即將下發。10月11日，工信部發布《關於2017年度新能源汽車推廣應用補助資金清算稽核情況的公示》顯示，共有207409輛新能源車通過稽核，將能拿到總計220.27億元的新能源補貼。

此次新能源企業申報推廣總數為236881輛，企業申請清單資金為244.14億元，最終專家組核定推廣數為207409輛，減去了29472輛不符合補貼要求的車型後，應清算補助資金220.27億元。其中宇通汽車、比亞迪和中通汽車三家將獲得的補貼最多，分別為45.9億元、34.61億元和11.2億元。

車型沒通過稽核的最主要原因是沒跑夠2萬公里，總數有20419輛。針對新能源汽車，尤其是運營車輛的閒置問題，主管部門2016年釋出的新能源汽車補貼規定，要求非個人使用者購買的新能源汽車申請補貼，累計行駛里程達到3萬公里後才可發放。2018年，補貼政策調整，將運營里程標準降為2萬公里。

另一大沒通過稽核的原因是未接入國家監管平臺，或上傳資料不符合政策和國標要求被核減，共2264輛。新能源汽車國家監管平臺是國家新能源汽車監管“三級平臺”建設中的關鍵一環。2016年11月，工信部發佈政策要求搭建企業、地方、國家新能源汽車三級平臺，以保障新能源汽車全產業鏈、全生命週期的安全問題。政策還要求，車企建立新能源汽車產品執行安全狀態監測平臺，對已銷售的全部產品執行狀態進行監測，並與國家新能源汽車監管平臺對接。

此外，電池組能量密度與推薦目錄不一致、驅動電機功率與推薦目錄不一致、關鍵零部件發票資訊與推薦目錄不一致等，也是部分新能源汽車沒有過稽核的原因。