2019年9月26日，全新萬事得3AXELA正式上市。新車本次共計推出7款車型，僅有版本車型可供選擇，官方售價區間為11.59萬-16.89萬元，相比之前的預售價低了1萬元。

全新萬事得3AXELA

眾所周知，作為中國車市的一個特殊存在，萬事得一向以“小眾”示人。相比同為日系的日產、豐田、本田等，其銷量一直表現品牌。就拿長安萬事得來說，今年1-8月累計銷量為8.3萬輛，同比下滑26.5%。

具體到AXELA，根據搜狐汽車銷量資料，其今年8月銷量為6466輛，同比下滑25.25%，環比下滑11.71%。今年1-8月，其累計銷量為5.22萬輛，是長安萬事得毋庸置疑的銷量擔當。只不過，其整體銷量表現，也不盡如人意。

萬事得3AXELA銷量

外觀整體變化不大，內飾變化相對明顯

雖然號稱換代車型，但是全新萬事得3AXELA外觀造型整體變化並不大，在細節方面了諸多調整，所以細看上去，卻也不乏亮點。新車前臉設計簡單，採用萬事得標誌性的盾型造型，整體看上去與老款差別不大。

至於車身側面，整體變化也不大。相比老款車型，新車車村有所加長，主要是車長。新款車型長寬高分別為4662/1797/1445mm，軸距為2726mm，相比老款車身車長、款、軸距分別增加80mm、2mm和26mm。此外，新車高度則降低了13mm。

全新萬事得3AXELA

相比外觀，新款萬事得3AXELA內飾則更為“全新”，變化相對更加明顯。全新萬事得3AXELA內飾風格呈現出簡約風，設計感有所提升，看上去不乏大氣感。新車中控臺採用雙色的設計，橫向延伸至副駕駛位置，具有不錯的層次感與整體感。

不過，如果要說科技感的話，卻也不明顯。這主要是因為相比時下10.25英寸大屏+全液晶儀表盤的操作，全新萬事得3採用了8.8英寸懸浮式中控大屏+7英寸傳統機械指標儀表盤，顯然是略顯“落後”了點。

全新萬事得3AXELA

整體配置不乏亮點，只是換載扭力樑式後非獨立懸架或成槽點

除了上文提到傳統機械儀表盤以及較小尺寸，全新萬事得3AXELA其實配置上卻也不乏亮點。比如說，新車全系標配一鍵啟動 、四向調節多功能方向盤、8揚聲器音響、蘋果CarPlay+百度CarLife手機互聯、帶AUTOHOLD的電子手剎、後排空調出風口、四門車窗一鍵升降、前/後排中央扶手、後排4/6比例放倒等。

同時，中高配車型上，新車還有諸如真皮座椅、自動空調、真皮擋把、主駕駛座椅10向電動調節等。

如果要說遺憾，新車只有只有頂配車型才有併線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、主動安全系統等，其他車型則均不具備。甚至於像自適應遠近光燈、自動頭燈、LED日行燈等都只有頂配或者次頂配車型才具備。

而且，一些便捷性配置，像前霧燈、後排USB介面、語音識別控制系統、駕駛位電動座椅記憶、主駕駛電動座椅調節、360度全景影像、電動後備箱、車內氛圍燈、手機無線充電、後排獨立空調等則是全系都不具備。

全新萬事得3AXELA

不過最為讓中國消費者難以接受，確實新車將後懸架換為扭力樑式厚非獨立懸架。相較於老款車型採用後多連桿式獨立懸架，這一點顯然讓中國消費者難以接受。

依然搭載第一代創馳藍天發動機，並非更受期待的二代創馳藍天發動機

眾所周知，海外版全新萬事得3AXELA足底啊的亮點，即其搭載全新創馳藍天X系列2.0L發動機，帶有火花塞控制壓燃點火技術，壓縮比達到驚人的16.3:1，最大功率132kW（180Ps），峰值扭矩224Nm，百公里綜合油耗僅4.1L。

但是，遺憾的是，中國產版的全新萬事得3AXELA依然搭載1.5L與2.0L第一代創馳藍天發動機，匹配6速手動變速箱或者6速手自一體變速箱。官方紙面資料顯示，其最大功率分別為86千瓦和116千瓦，峰值扭矩為148牛米和202牛米。

全新萬事得3AXELA