身邊不少車迷朋友，都曾夢想能擁有一輛屬於自己的機車，駕駛著它一路馳騁。但這個夢想的火種，卻常常熄滅於長輩們的擔憂之中。我們身邊也常常有一種聲音，說摩托車是“人包鐵”，出個事故就有可能是終生遺憾；而汽車是“鐵包人”，大多數情況下的碰撞事故，都不會對人產生多大的傷害。
那麼問題來了，既然汽車看起來都挺安全的，現在市面上哪些車算是“尖子裡的尖子”，是屬於更安全的車呢？今天我們就來聊聊CIASI中國保險汽車安全指數，在2019年的評級車型中表現最出色的7款新車。
要想界定何為“表現最出色”，就要弄清楚什麼是CIASI中國保險汽車安全指數。CIASI即中國保險汽車安全指數（China Insurance Automotive Safety Index），是由中保研聯合中國汽研進行的高難度汽車安全性測試。這項安全指數測試的目的在於將保險費率和汽車安全性及維修經濟性指標相掛鉤，解決目前車險保費定價不夠合理，以及新上市車型釐定費率沒有歷史參考資料的問題，鼓勵消費者選購更安全的車型，進而也降低了消費者使用車輛的成本。
中國保險汽車安全指數體系包含：耐撞性與維修經濟性指數、車內乘員安全指數、車外行人安全指數和車輛輔助安全指數四個維度，分別從汽車保有環節的財產風險、人身風險等方面，以指數為呈現形式，將汽車產品隱性特徵顯性化和定量化，從汽車使用者和保險的角度客觀評價車輛的安全特徵及使用經濟性。同時，測試車輛都來自於指數管理中心通過市場正規渠道自行隨機購買，不接受企業送樣，也保證了測試的公允性。
在這套安全評價體系中，P代表不合格，A代表合格，M代表良好，G代表優秀。今年CIASI測試的13款新車中，車內乘員安全指數、車外行人安全指數和輔助安全指數均達到優秀的有7款車，佔到測試車輛的54%，今天我們就來簡單談談這七款車的安全表現。
豐田亞洲龍
可以看到，亞洲龍在車內乘員安全指數四大子項中，正面25%偏置碰撞、側面碰撞、車頂強度和座椅/頭枕全部拿下G（優秀），安全效能無可挑剔。當然也有不足，那就是維修成本較高。作為基於豐田TNGA架構打造的全新車型，亞洲龍AVALON可謂集成了豐田品牌最先進的造車技術和最高的工藝水準。
在安全配置方面，亞洲龍標配了TSS智行安全套裝（包括PCS預碰撞安全系統、DRCC巡航系統、LDA車道偏離警示系統、AHB自動調節遠光燈系統），另外全車10個安全氣囊也可謂“武裝到了牙齒”。此外，美版亞洲龍還在最為嚴苛的美國IIHS碰撞測試中，多個細分環節測試結果均為最高的G（優評），並最終獲得了“Top Safety Pick+”的頂級安全評價。
豐田LEVIN
全新LEVIN同樣在車內乘員安全指數四大子項中，正面25%偏置碰撞、側面碰撞、車頂強度和座椅/頭枕全部拿下G（優秀），在行人保護以及輔助安全評分方面，也拿到了G（優秀）的評分。如果說亞洲龍作為豐田的旗艦轎車，在安全方面表現優秀是理所應當，而LEVIN作為豐田一款緊湊型轎車依舊有如此上佳的表現，且價格只有亞洲龍的一半，實屬驚喜。
能獲得如此高的評價，除了TNGA的高剛性GOA車身和超高強度熱衝壓鋼材，全新換代LEVIN全系標配了8個SRS空氣囊、TPMS胎壓監測，以及ABS防抱死系統、VSC車輛穩定控制系統、HAC上坡起動輔助系統、TRC牽引力控制系統等多項電子輔助主動安全系統，讓駕乘者們更有安全感。
長安福特FOCUS
長安福特FOCUS在四大測試維度中的低速碰撞與維修經濟指數評價為A（良好），乘員安全評價、行人安全評價、安全輔助評價均為G（優秀）。雖然福特一直給我們以結實可靠的感覺，可只有在真正看到成績後才能感受到福特在車輛安全上所傾注的心血。
長安福特FOCUS碰撞成績可謂頗為搶眼，據了解，新一代FOCUS基於福特全新中級車平臺打造，車身採用33%的硼鋼、熱成型零件、鐳射焊接等技術和材料，在實現車身輕量化的同時，車身抗扭剛度提升20%，從而加強該車在極限與彎道駕駛中的車身姿態和穩定性。此外，全新FOCUS還搭載了福特Co-Pilot360智行駕駛輔助系統，整合ACC全速智慧自適應巡航控制和智慧領航輔助系統、一鍵泊車輔助系統、智慧感應制動保護系統（帶行人識別功能）和智慧交通標誌識別等10項駕駛輔助功能，達到了L2級自動駕駛水平。
比亞迪唐
比亞迪唐燃油版在四項安全評測中分別拿到了三個G和一個A的優異成績，總得分也獲得了G評分的認可，這也是在該批次測試中自主品牌汽車獲得的最好成績。
之所以能取得如此優異的成績，得益於比亞迪唐的高車身剛性以及車頂強度的提升，其高強度鋼材使用量達63%，扭轉剛度提升30%，扭轉模態提升35%。比亞迪唐還採用了超高強度熱成型A/B柱與超高強度輥壓件門檻組成門環結構，並在車門內建了防側撞安全保護杆，所以在側面碰撞時表現優異。同時，還可以看出比亞迪唐在座椅以及頭枕的安全設計上，都做到了對於車內人員的良好保護。
富豪XC60
富豪XC60的碰撞測試成績中，耐撞性與維修經濟性指數為P，車內人員安全指數為G，車外行人安全指數為G，車輛輔助安全指數為G。在正面25%小面積偏置碰撞中，富豪XC60採用了偏離導向設計，碰撞時車頭向右側偏離避免與屏障壁硬碰硬，乘員艙足夠堅固，A柱幾乎沒有發生形變。輪轂在碰撞過程中碎裂，有效避免對乘員艙的侵入。同時，在碰撞瞬間，前氣囊、側氣簾爆出，很好地保護了假人的頭部和頸部。因此，在正面25%偏置碰撞測試中富豪XC60拿到最高的G（優秀）評級。
安全一直以來都是富豪品牌的標籤，在本次測試中也很好地印證了這一點。富豪XC60全系標配City Safety城市安全系統，三項全球首創的智慧安全技術毫無疑問是其最大的亮點，富豪City Safety城市安全系統中包含緊急避讓輔助功能、對向車輛智慧避讓、盲區來車智慧避讓功能。其倒車車側警示系統在原有的盲區碰撞提醒功能上增加了剎車輔助功能，以避免可能發生的碰撞，提高駕控安全性。
東風日產Teana
東風日產Teana的碰撞測試，其成績也非常優秀。除了在耐撞性與經濟維修性指數只獲得了M（一般）的成績之外，其它的成績都是G（優秀）。從整體測試表現來看，Teana的安全係數非常高，也是目前CIASI第三批測試車型中成績最好的一臺車型，這是不是與很多人心中日產“皮薄”的認知不太一樣？
日產最新的L2級別自動駕駛系統ProPILOT智控領航技術，已經被搭載於日產第七代Teana車型上，這也是該級別首個配備此類系統的合資品牌轎車。同時，NISSAN i-SAFETY智慧主動安全系統、MOD移動物體/行人預警、IFCW超視距碰撞預警等智慧化配置，進一步強化了日產第七代TeanaALTIMA的安全性。
凱迪拉克XT4
在四個碰撞測試維度中，凱迪拉克XT4在側面碰撞中獲得了G（優秀）的成績，車身結構與被動安全保護起到至關重要的作用。在行人保護方面，XT4同樣表現不俗，得到了G（優秀）的好評。但是在低速碰撞的耐撞性與維修經濟性指數上，XT4得到了P（較差），說明其在日常磕磕碰碰中的易損性和維修價格都會比較高。
能取得如此全面的高安全評價，與XT4配備了豐富的主被動安全配置密不可分。智慧主動式巡航（智慧跟車/碰撞預防/自動剎車）、全速防撞自動剎車、倒車碰撞預警、變道盲區輔助、側面盲區預警、後側方交通預警等也是一應俱全。
寫在最後
隨著國家相關政策法規以及消費者對於汽車安全的重視程度越來越高，有越來越多的新車能夠真正全方位地保護駕乘者的出行平安了。更令人欣喜的是，在碰撞的高分榜上還見到了如比亞迪唐這樣自主品牌的身影，讓國人心中對於自主品牌的期待和自豪也更多了一分。也希望未來“搗糨糊”的車企能越來越少，真正生產更多讓消費者用起來、開起來放心安心的汽車。