越是車市環境不好，就越是能看出哪些車型優秀。現在的中級車市場競爭非常激烈，優秀的車型也不在少數，而其中Passat、Accord、Magotan以及CAMRY四款車型是其中的佼佼者。

9月份，本田Accord銷量同比增長了22.8%，單月銷量再次超過2萬輛，達到20,096輛，展現出了超強的競爭力。

不管什麼車型，能取得單月銷量過兩萬的成績都是值得驕傲的，看樣子Accord已經從之前失速門的陰影中走了出來。十代Accord不管是顏值還是動力，不管是空間還是油耗，都非常吸引消費者的關注，各種年齡段的消費者都有自己喜愛Accord的理由。如果不是之前的的失速門，目前的中級轎車之王非Accord莫屬。

然而，福斯Passat9月的表現更加搶眼，銷量達到20,888輛，同比增長41.3%，再次登頂中級轎車月度銷量冠軍。

現在的市場競爭，容不得你有半點懈怠，那邊Accord剛出問題，Passat立刻後來居上，佔據了銷冠的位置。雖然Accord很認真地解決了問題，但此前完美的口碑已經出現了裂縫。Passat以過硬的產品力和強勢的市場表現讓很多消費者轉而購買Passat，也讓Passat銷量增長迅猛，成功的擊敗Accord和同胞兄弟福斯Magotan，登頂中級轎車銷冠。

福斯Magotan以17,381輛的成績排在第三的位置，但Magotan的銷量比去年同期下降了17.1%，是中級車四強中唯一一款銷量下滑的車型。

現款Magotan被稱為最帥的一代Magotan，但去年新款Passat上市之後，Magotan不再有領先Passat一頭的優勢，兩款車型變得犬牙交錯，誰也難言優勢，月銷量的比較也忽悠勝負，甚至今年的累計銷量也相差無幾。從這方面來看，MagotanPassat更加像兄弟倆了。

豐田CAMRY9月銷量17,099輛，同比增長了3.9%，以微弱的劣勢落後於Magotan，屈居中級車銷量第四。

只看車型來說，CAMRY是非常有競爭力的，外形時尚運動，駕乘舒適，動力油耗都有不錯的表現。但與前面三款車型相比，CAMRY在價格上顯得非常傲嬌，幾乎沒有優惠，不少消費者反映，去4S店買車只要說起“優惠”這兩個字，4S店的銷售就不願搭理你：看車可以，優惠免談！但就是這種情況下，CAMRY仍然能拿下1.7萬的月銷量，確實非常厲害。

隨著消費者對車的需求越來越高，中級轎車越來越多的被人們關注。以上四款車型就是市場最受歡迎的中級轎車，這四款車分別來自於南北福斯和日系兩田，而德系和日系也是目前國內市場最受歡迎的車型。四款車型各有優勢，你最喜歡哪款呢？