目前中國產Passat已經完成換代，更新到了最新的MQB平臺，而早已經使用MQB平臺的B8Magotan海外已經完成了中期小改款，中國產的福斯改款Magotan也終於要上市了。日前最新改款Magotan實車已經現身街頭，預計很快就能上市了。

此次中期改款對外觀進行了小改動，前臉部分最明顯的改動是前槓部分，霧燈和霧燈框周圍區域造型更加年輕化，霧燈要比現款更大一些。如果不仔細對比現款大燈，可能不容易看出其實新款的大燈造型也有改動，內側的內切角部分要比現款更傾斜，下部格柵向兩側延伸更長。

車身側面部分沒有太大的改動，最明顯的就是前翼子板後側腰線開始的地方增加了一個鍍鉻裝飾件，不過這個鍍鉻裝飾件可能會只出現在中高配版本上，低配還會維持現款的設計。另外新款會提供新造型的輪轂。

此次改款對車尾的整體造型改動不是很大，但是車尾的細節變化卻是最受關注的，因為改款之後把Magotan的字母挪到了車標下面，也就是響應了“車標下面帶字母”。此前福斯旗艦轎車輝騰因為車標下面帶字母備受關注，此次福斯終於把車標下面帶字母的設計下放到20萬以內的車型上了，不到20萬就能買到車標下面帶字母的福斯車了。

關於內飾部分，目前還沒有看到中國產版的資訊，海外版改款之後中控臺整體保持了老款造型，但是更換了最新款式的方向盤，目前整個福斯車系，上到Touareg，下到POLO幾乎都在使用同一款造型的方向盤，或者從這次的改款Magotan開始，會逐漸替換最新款式的方向盤。

動力上，改款之後的Magotan燃油版將會延續下款的配置，280TSI車型搭載1.4T發動機，最大功率為150馬力。330TSI車型搭載低功率版2.0T發動機，最大功率為186馬力。380TSI車型搭載高功率版2.0T發動機，最大功率為220馬力。改款之後將會增加一款插電混動版，搭載和新PassatPHEV相同的動力系統，由1.4T發動機、電動機和三元鋰電池組組成，綜合最大馬力可達211Ps，峰值扭矩為400N·m，其申報的百公里油耗僅為1.8L。