新能源汽車，是指採用非常規的車用燃料作為動力來源（或使用常規的車用燃料、採用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。新能源汽車包括四大型別混合動力電動汽車(HEV)、純電動汽車(BEV，包括太陽能汽車)、燃料電池電動汽車(FCEV)、其他新能源（如超級電容器、飛輪等高效儲能器）汽車等。

眾所周知，新能源汽車自2003年國家出臺補貼政策以來發展勢頭迅猛。以前幾乎很難看到的新能源汽車，這幾年已經是很常見的了。特別是滴滴這些網約車平臺、有相當大的部分是“綠牌車”，其次就是很多大型客車，現在也有很多是新能源。這種新能源汽車能很大程度上降低出行成本，已經逐漸成為客車首選。

目前，世界各國都在大力發展新能源汽車，中國更是將其列入到七大戰略性新興產業之中。值得注意的是，引領新能源汽車發展的主要還是美國、日本以及歐洲的一些國家，這些國家起步比中國要早很多，它們的發展也各有側重。

以美國為例，美國長期側重降低石油依賴、確保新能源安全的戰略，將發展新能源汽車作為交通領域實現根本上擺脫石油依賴的重要措施，並以法律法規的形式確定了新能源汽車的戰略地位。

中國發展新能源汽車，是應對節能減排重大挑戰的需要，同時也是汽車產業跨越式發展和提升國際競爭力的需要。

歐美日這些國家，都把新能源汽車作為戰略制高點來考慮，國家投入力量加強產業的發展。中國傳統汽車領域和國外相比還比較落後，但在新能源汽車方面，我們和發達國家是站在同一個起跑線上，說法較多的是“彎道超車”，我們有機會在新能源汽車領域與西方發達國家在一個平衡的層面上創新。

“十二五”期間中國將大力發展節能汽車，中度、重度混合動力乘用車保有量計劃超過100萬輛，但是佔總體汽車保有量的比重還是小的。2020年，純電動汽車和插電式混合動力汽車實現產業化，市場保有量有望超過500萬輛。

按照中國國情，推廣新能源汽車還是有一定難度，但是，新能源的汽車是工業發展的必然趨勢，也是未來的大勢所趨。

近年來，為了限流減少汙染，中國一直是限號政策，目前中國的汙染現象十分嚴重，尤其是汽車尾氣的排放，也一直是汙染比較嚴重的部分，新能源汽車可以緩解中國的汙染壓力，新能源汽車一定會取代燃油汽車的地位。隨著時間的發展和技術的成熟，未來新能源汽車的發展可以說還是很樂觀的。

我認為，要想新能源汽車更快真正走進家庭，還有幾個方面的制約需要解決：

一是受動力電池本身能量密度的影響，新能源汽車充一次電行駛的里程較短。在城市內短距離行駛尚可以接受，長距離就很難滿足他們的需求。第二個是新能源汽車受電池成本過高的影響，整體的價格競爭優勢還不明顯。最後是新能源汽車的駕駛感覺和體驗與傳統汽車還存在差距。在條件相同的情況下大部分人還是傾向於傳統汽車。

由此可見，新能源汽車要想更快發展，必須加快技術革新速度。電動汽車發展最終還是需要技術推動，而關鍵技術就是電池和電控系統以及充電站的建設速度及範圍要跟上。

要是在現在各位要買車的話，會考慮傳統型的油耗汽車還是更傾向於新能源汽車呢？