比亞迪正在嘗試擴張自身的電池業務，該業務將不再簡單的只為自有車型提供電池，而是向其它公司出售，但具體細節該公司並未透露，僅知這些對外供應的車載鋰電池將來自比亞迪旗下弗迪電池。

事實上，作為新能源車的核心零部件，動力電池的研發長期以來都是比亞迪注重的領域。截止2019年，比亞迪就已經在5個地區修建了動力電池工廠；技術成熟度方面，比亞迪擁有自主研發的e平臺及"刀片電池"技術。

此前，比亞迪官方釋出了2020全年財報。資料顯示，比亞迪在2020全年的營收總額為1566億元，同比增長22.59％；歸母淨利潤為42.3億元，同比增長162.27％；汽車及相關產品的收入為840億元，同比增長32.76％，佔營收總額的54％。但汽車業務在2019年還處於虧損狀態，直到2020年下半年汽車行業回暖才將營收扭負為正。

2020年，中國乘用車銷量整體下降6％，比亞迪汽車銷量下降7.46％，雖然依靠推出價格更高的汽車提升了銷售總額，但汽車業務壓力仍沒有徹底解決，或許擴充套件電池業務將會給比亞迪帶來新的增長點。

就目前來看，比亞迪正在加速向新能源車上游產業佈局，此前已經發布固態鋰電池、輪轂電機等多項專利。弗迪系公司也在加速發展，包括弗迪模具、弗迪科技、弗迪動力、弗迪電池及弗迪科技等五大子公司相繼成立。隨著未來動力電池業務開始對外銷售，將會給其它競爭對手帶來不小壓力。