有時候我們會用“強中自有強中手”來形容高手間的較量，汽車市場同樣如此，熱門車之間硬碰硬的對比更已經屢見不鮮，而處於“食物鏈”頂端的大型SUV的較量無疑會成為最有看點的一個。

在過去一段時間裡，每每提起豪華旗艦SUV，我們首先想到的會是賓士GLS的“獨孤求敗”。作為德系三巨頭之一的BMW自然不會放過這塊誘人的肥肉，這不，今年伊始BMW終於開始將他們的版圖擴大至豪華大型SUV領域，並於4月份正式上市了家族中的旗艦SUV---X7。而這在賓士眼裡顯然就是赤裸裸的挑釁，作為該細分領域的王者，給予回擊是肯定的了。這次，賓士也不藏著掖著了，在全新一代GLS上拿出了看家的絕活：賓士MHA模組化平臺、進一步加大的車身尺寸、MBUX資訊娛樂系統、增強型AIRMATIC空氣懸掛、自適應阻尼系統等等。很明顯，這就是要對BMWX7發起的挑戰給予一一反擊，同時表明自己的立場：初次涉水豪華大型SUV領域的BMWX7還是太嫩。那麼，這次全新一代賓士GLS發生了哪些改變？又還有何獨到之處？下面咱們就藉著這個機會來一睹為快。

首先自然就是氣勢顏值上的反擊了。作為一款豪華品牌大型旗艦SUV，賓士非常明白全新GLS肩負著整個品牌的形象，除了要做到尺寸最大之外，更豪華、更有氣場也是要必須具備的。而通過實車我們可以看出，全新賓士GLS完成了這一使命，新車採用了賓士品牌最新的家族式設計理念，同時新車將提供運動套件和越野套件兩種外觀風格可選，使得新車看起來更加具有現代感。而大燈組的光源上，全新一代賓士GLS換裝了全新樣式的大燈組造型，內部全系標配自家的MULTIBEM大燈系統，單個前大燈組就有112顆全LED燈珠，照射距離達到了650米，不管是視覺上還是實際使用效果都非常不錯。

側身設計依舊是那種方正魁梧的霸氣範兒，大量平直線條的使用為新車勾勒出一幅威武雄壯的視覺效果。而與車身同色的下包圍則有效地拉低了整車的視覺重心，所以即便是它的有著超過5米2的車身長度，但看起來並不顯得笨重。

車尾設計，全新一代賓士GLS延續了現款車型的圓潤與敦實造型，而重新設計的尾燈組看起來多了分新意，穩重之餘不乏時尚動感氣息。內部光源自然也採用了全LED，點亮後的效果很有家族風格，同時也具有很高的辨識度。排氣系統上，新車採用了雙邊雙出排氣，越野套件車型的後槓還配備了拖車鉤，整體效果比較和諧。至於車身尺寸方面，BMWX7的尺寸已經足夠震懾人心了，推出時間晚於BMWX7的全新一代賓士GLS這次又將了BMW一軍，其長度再次領先，達到了5207mm，軸距超過了3米1，達到了3135mm。那麼反饋到內部駕乘空間上，全新賓士GLS的表現如何呢？

得益於加長的車身，全新賓士GLS的後排空間要更加優秀，並且新車未來將提供2+2+2的6座以及2+3+2式的7座佈局，其中6座車型的第二排座椅可以向前摺疊，乘客可以很方面的進入第三排。而第三排的空間也並不像其他低級別的產品那麼將就，空間足以應對日常使用，頭枕、杯架安全座椅介面等都有配備，體現出了賓士對每一個乘坐著的關懷。

中控部分得益於新平臺以及全新設計，新車的內飾設計也更加突顯豪華感，其中最亮眼的當屬雙12.3英寸的一體貫穿式液晶大屏了，內部置入了賓士最新的MBUX資訊娛樂系統，營造出極強的科技感。此外，全新賓士GLS中控臺下方區域造型也更簡潔大氣，配合奢華的用料，再次拔高了旗艦SUV的水準。總體來看，在內飾檔次感的營造上，全新賓士GLS再一次向BMWX7表明：玩豪華BMWX7還是太嫩了。

而配置方面，新車提供柏林之聲環繞音響系統、無線充電、64色氛圍燈、9個USB介面作為標配，並提供加熱/製冷杯架、抬頭顯示、座椅按摩等配置供消費者選裝。最後動力系統上，全新一代賓士GLS提供GLS 450 4MATIC和GLS 580 4MATIC兩種動力，分別搭載3.0T直列六缸發動機匹配48V微混系統和4.0T V8發動機匹配48V微混系統。傳動方面，與兩款發動機匹配的均為9速自動變速箱和4MATIC四驅系統。效能表現上，他們的0-96km/h加速時間分別為5.2秒和5.9秒。底盤懸掛方面，新車採用前雙叉臂獨立懸掛+後雙叉臂獨立懸掛的組合。

綜上所述，作為賓士家族的旗艦大型SUV，全新一代GLS後發制人，外觀上保留了經典車身造型的同時作出了跟上設計潮流的一些點綴，平臺上賓士最新的MHA模組化平臺也讓其駕駛質感大增，加上更大的車身車身以及尺寸更先進的科技配置，與BMWX7相比即將上市全新賓士GLS贏在了全面的革新。