動力比V6發動機都猛，油耗只要1.5L，還是7座，帶你看比亞迪唐新能源

比亞迪的唐新能源最近關注度可是不小，先是和比亞迪漢一起給日產天籟在直線加速上上了一課，緊接著唐新能源靠著雙電機四驅征服很多越野車都過不去的高難度爬坡的短影片又小火了一下，總之走到哪都是焦點，那咱們今天也看看比亞迪唐新能源吧。

外觀設計上，中網的唐車標比較顯眼，開放式的大嘴和LED光源的大燈還是有著很好的視覺效果，現在很多車型都在使用黑化設計，推出黑化版車型，比亞迪唐也跟了這個風。保險槓和輪圈都進行了黑化處理。

唐的尺寸還是挺大的，長度4870mm，寬度1950mm，而且這臺車車頭設計得很寬，開在路上車內的感覺這臺車比寶馬X5都更像是一個大車。另外有一些車主反應說唐開著特別顛，懸掛比較硬。其實這還不是懸掛的問題，22英寸，40扁平比的輪圈輪胎放賓士S級上也得顛，輪胎太扁了。

燻黑的尾燈和後窗很好的融合在一起，這是我很喜歡的設計，比亞迪的Slogan做成了尾標印在了車尾上，更顯出整臺車的大氣。

有些人可能知道，比亞迪和賓士的母公司戴姆勒有合作關係，而我相信這段時間比亞迪也是在內飾設計上得到了一些賓士的真傳。方向盤的設計就很像賓士S級，氛圍燈也很像賓士的風格。電子換擋機構的造型和賓士現在的觸控板很相似。而全液晶儀表和可以旋轉的大屏則是比亞迪自己的好東西，結合到一起之後，讓比亞迪唐的內飾質感變得非常不錯。

前排座椅以及前排扶手箱都非常寬大，所以坐上去之後能夠帶來非常舒服的感受。同時這套座椅的設計以及用料都體現出了很好的豪華感，很好的提升了整臺車的檔次。

之前有一次小長假我租不到7座MPV，臨時租了一臺7座的唐來應急。總體感受下來，其實唐的空間還不錯，第二排不用說，第三排除了坐姿高了一些之外，空間上是夠用的。實在是沒有條件選擇7座MPV的話，選比亞迪唐也完全可以對付用。

7座狀態下唐德後備箱也還能保留一定後備箱空間，比GL8的後備箱還能大一些，接送一車人去機場火車站並不尷尬。而且唐的後備箱空間也非常規整，即使是多個硬殼箱也不是問題。

插電式混合動力系統是唐新能源能夠獲得高關注度的重要原因，發動機和電動機都十分強悍。2.0T發動機192馬力，320N·m，電動機394馬力、580N·m，搭配6速雙離合變速箱，加在一起比一臺V6發動機動力都要猛，而且其綜合油耗只有1.5L百公里，純電續航里程能夠達到100公里，比亞迪在新能源領域的技術積累讓唐有著十分出色的效能表現。

雙電機四驅本來就在動力分配上相比需要傳動軸以及分動箱的傳統硬派越野就有著先天優勢，再配合大馬力高扭矩以及後橋的差速鎖，唐除了離地間隙低了一些，懸掛行程短了一點，還真有著不輸硬派越野的四驅實力。

比亞迪唐新能源在效能上實在是先天優勢巨大，高效能的內燃機+電動機的組合讓這臺車想不快都難，而且高動力低油耗，實力就是很強大，而且唐作為一箇中大型SUV，空間很大，還有7座，實用性也很高，總體而言，拋開品牌因素以及虧電油耗偏高的問題，比亞迪唐確實是相當bug的存在。