“飛天女神”勞斯萊斯至今有113年的歷史，“英國女王座駕”賓利也有著100年的歷史，“開創汽車工廠流水線”的福特有著116年曆史，有“ABB”合稱的奧迪賓士BMW，同樣有著110年、136年和103年的歷史……

百年字號總是給人以高品質傳承、深厚文化底蘊的印象，好品質是人人都向往的，但伴隨高品質而來的高價格卻並非人人都能承受的住。在當今車市中，有哪些年輕人能買得起，同時又有著“百年老字號”的高品質傳承的汽車品牌？今天筆者為大家盤點了名爵HS、雪佛蘭創界、斯柯達Karoq和別克Encore四款15萬級別的緊湊級SUV車型。

名爵HS 30T 自動兩驅Trophy超燃版

國VI（指導價：14.98萬）

自上汽接手名爵這個已有近百年曆史的英倫品牌以來，名爵的表現可謂是一路“高歌猛進”,迅速在國內獲得了前所未有的關注與認可。

作為名爵的品牌隊長，名爵HS 在今年7月份推出了2019款車型，隨後即拿下了8月份8320輛的銷量，環比增長26%，成為名爵品牌中最暢銷的車型。在2019款名爵HS中，14.99萬的名爵HS 30T 自動兩驅Trophy超燃版 國VI屬於名爵HS車系中的次頂配車型，在配置方面也是相當厚道。

外觀方面，名爵HS採用了同級首創的與保時捷類似的純形面設計，整體曲線十分飽滿且具有力量感，此外，亮色星網點陣式前格柵也強化了前臉整體的質感。

同時，這套大燈組的功能性同樣十分出色，擁有自適應遠近光調節、自動頭燈、轉向輔助燈以及大燈的高度調節等配置，並支援時下流行的延時關閉功能。此外，諸如後視鏡的電動調節/摺疊、內後視鏡自動防炫目、無鑰匙進入與發動機一鍵啟動等功能一應俱全。

名爵HS的尾部設計運用了更多曲面設計，以突出其飽滿立體的設計風格，值得一提的是，HS的尾燈採用了全LED燈帶設計，夜晚點亮後效果十分驚豔。

名爵HS還配備了一款造型立體的五幅運動輪轂，並對剎車卡鉗進行了噴紅處理，以體現HS不俗的運動特質；輪胎來自米其林，規格235/50 R18。

在內飾設計上，名爵HS採用了全新的360度環抱式遊艇座艙設計，並運用了大量的柔軟皮質包裹，輔以多色氛圍燈，營造出一個極度豪華的駕駛氛圍。

在內飾設計上，名爵HS採用了全新的360度環抱式遊艇座艙設計，並運用了大量的柔軟皮質包裹，輔以多色氛圍燈，營造出一個極度豪華的駕駛氛圍。

中控區搭載了10.1英寸的懸浮式觸控大屏，解析度達1280X720，並搭載了上汽全球領先的“斑馬2.0”智慧語音控制系統，實現了人機互動的新方式。

此外諸如主被動安全與科技配置名爵HS同樣有著十分出色的表現，像前/後排頭部氣囊、併線輔助、全車安全帶未系提醒、車道偏離預警、主動剎車、360度全景影像、自適應巡航、12.3英寸全液晶儀表、BOSE車載音響等安全與實用配置均有搭載。

HS配備了真皮拼搭Alcantara材質的一體式運動座椅，這對於提升一臺車的逼格效果十分顯著，此外座椅支援主副駕電動調節與前排座椅加熱功能。

名爵HS配備有可開啟式全景天窗，天窗前半部分可以完全開啟，開啟和採光面積分布為0.36㎡和0.81㎡。

後備廂容積達463L，而在放倒後排座椅後可拓展至1287L；此外還配備了電動後尾門，並支援位置記憶功能，對於一臺緊湊級SUV而言真的是十分奢侈了。

動力方面，名爵HS搭載了一臺2.0T渦輪增壓發動機，最大功率231Ps，峰值扭矩370N·m，傳動匹配了一臺6速溼式雙離合變速箱。

雪佛蘭 創界 435T Redline

CVT兩驅鋒銳版 國VI（指導價：14.99萬）

創界是上汽通用雪佛蘭在9月5日剛剛推出的全新緊湊級SUV車型，五款車型的售價區間為13.99-17.99萬， 我們所推薦的車型屬於次低配的Redline版本，在其之上還有價格和配置更高的RS版本。

作為百年通用汽車的新一代全球車型系列成員，其主要目標群體依然是針對注重運動及時尚感的年輕消費群體。

外觀方面，雪佛蘭創界採用全新SUV家族設計語言，同時作為Redline運動系列，它還帶有黑色格柵、黑色LOGO、黑色AB柱、雙色輪圈等元素。

尾部的設計中，創界的尾燈也具備些雪佛蘭品牌家族的設計元素，示寬燈和剎車燈均為LED光源，其中示寬燈為燈帶式設計，點亮後的X造型辨識度很高。不過Redline版本要比RS版本內斂很多，排氣系統採用的是隱藏式設計。

進入車內，該車內飾採用飛翼式雙座艙設計，並以黑色為主基調。中控臺內嵌式8英寸顯示屏以晶鑽六邊形包邊，中控下方副駕駛位扶手以銀翼蜂窩裝飾。

在這款創界車型中，僅配備了電動天窗。在其以上的配置則有可開啟式全景天窗可選，天窗前半部分可以完全開啟，開啟和採光面積分布為0.3㎡和0.61㎡。

創界的後備箱常規容積為375L，空間在這一級別車型中不算突出。後排可以按照4/6的比例放倒，容積最大可以增加到1375L。

動力方面，創界全部搭載的是1.3T渦輪增壓發動機，最大功率165Ps，最大扭矩為240N·m，與之匹配的是CVT變速箱。

斯柯達 Karoq TSI280

智行舒適版（指導價：14.99萬）

斯柯達品牌至今也有124年的歷史，雖然始終在福斯的品牌陰影下無法獨自成長，但這並不妨礙它對於SUV發揮自己的理解。

Karoq共有9款車型，14.99萬的配置只能算是次低配，同樣這也是1.4T車型的最低配。

設計方面，Karoq的外形完美貫徹了斯柯達的設計語言，銳利的線條已經成為了該品牌的招牌，看起來很有力量感，不過Karoq看起來比較溫和，沒有柯迪亞克那麼凶狠。

Karoq只在頂配車型上提供了全LED大燈，其他車型都使用鹵素光源，這一點就不如前面的創界和名爵HS厚道了（創界僅近光燈為LED光源）。

Karoq的內飾並沒有什麼花哨的設計，主要還是以實用為主，橫直線條居多，各項按鍵開關安排的位置都非常恰當。用料很符合預期，上下都是軟質材料，這點也很符合消費者的喜好。

中控臺螢幕只有9英寸，介於名爵HS的10.1英寸和創界的8英寸之間，和2018款車型相比，2019款的Karoq螢幕上的實體按鍵全部被取消了，只剩下觸碰按鍵。

在智行舒適版上，Karoq的天窗為選配，採光面積達到0.81m2，打開面積為0.35m2，如果是標配應該會更優秀的。

後備廂容積為455L，只比KX5大，不過後備廂空間整體來說很規整，沒有什麼不正常的凸起。不過椅背放倒後，會和後備廂底板產生落差，平整度沒有其他對手好。

動力方面，搭搭載的是一臺1.4T發動機，最大功率為150Ps，最大扭矩為250N·m，傳動系統為7速DCT雙離合變速箱。

別克 EncoreGX 20T

CVT兩驅舒適型（指導價：15.59萬）

別克是由美國通用汽車公司在美國、加拿大和中國營銷的一個汽車品牌。它1903年誕生至今已經有116年的歷史，同時也是最早進入中國的汽車品牌。

全新一代EncoreGX是一款專為新生代年輕家庭打造的緊湊型SUV，它的出現填補了別克ENVISION和Encore之間的市場空白，今天我們推薦的20T CVT兩驅舒適型是EncoreGX的最低配車型，指導價15.59萬，這也是本次推薦的四款車型中最貴的一款。

外觀方面，EncoreGX採用的是別克家族最新的前臉設計，貫穿式飛翼格柵加入了水波紋元素。

值得一提的是，EncoreGX全系外後視鏡帶有電動調節和電加熱除霜功能，不過這比起同價位的名爵HS還是遜色了一些，因為名爵HS還多了電動摺疊和鎖車自動摺疊功能。

EncoreGX的車尾造型十分簡潔，全系標配的展翼式LED尾燈和前LED大燈相呼應，點亮後很有辨識度。

車內採用的是360度環抱式座艙，中控臺採用大面積的軟性材質，全系還標配了8英寸觸控式螢幕。遺憾的是，這一配置的EncoreGX沒有定速巡航功能，所以在方向盤的左側是空白的，並且也沒有無鑰匙進入和無鑰匙啟動功能。這一點而言，只有名爵HS顯得獨一無二。

同樣，像是側向盲區監測、泊車預警、變道輔助、自動空調、皮質座椅、後排中央扶手、可開啟全景天窗，也沒有出現在這款低配車型上。EncoreGX的後備箱容積為415L，並且支援4/6比例放倒，空間體驗一般。

動力方面，全系搭載的是Ecotec1.3T SIDI直噴渦輪增壓三缸發動機，這和創界一樣，如果您對三缸發動機存在偏見，那麼還是需要考慮清楚再做決定吧。傳動系統方面，這臺前驅車型搭載的是CVT變速箱，在頂配的四驅車型上使用的則是9速HYDRA-MATIC變速箱。

結語：

作為具有百年品牌歷史的15萬級別緊湊級SUV，我們發現在這幾款車型中，小排量的三缸發動機仍佔多數，這也讓對三缸心存芥蒂的消費者有所猶豫。因此，四缸機的名爵HS自然成為了這部分消費者的首選車型。同時，對於SUV來說，安全配置也是不可或缺的一部分，名爵HS在這方面的配置也同樣優越，它搭載併線輔助、車道偏離預警、主動剎車、360度全景影像、自適應巡航、陡坡緩降……均是同級別車型中獨有的配置。

作為買房之後的第二筆人生最大開銷，買車成了又一次讓人們犯選擇恐懼症的“病因“——想能下賽道還能買菜？小孩子才做選擇題，成年人都想要。